冷却系リフレッシュ工事　その2　ウォーターポンプ交換

シフトコラムを外しました。

ウォーターポンプを交換するために、Vベルトの
オルタ2本、コンプ1本を外し、作業を楽にしました。

また、作業の邪魔になる、インタークーラーのゴム配管も
外してしまいます。

Vベルトは、オルタネーターと共用で2本掛けです。

ベルトのテンショナーが止まっているM14 ボルトを緩め、
テンションアジャストボルトを緩めると、
テンショナーが下がって、Vベルトが外せるようになります。

Vベルトを外すより、ウォーターポンププーリーが
ボルト4本で止まっているので、これをすべてはずしたほうが
早いです。

ここは、インパクトレンチを使うと友マイしないので
楽ですが、いかんせん狭いので、インパクトレンチを
差し込むのが大変でした。

ボルト一本だけ異様に固く、インパクトでガーガーやっているうちに
ソケットが逝ってしまいました。

今回、わかったのは、12面のソケットより、6面のほうが
安心してトルクを掛けられ、傾きにくく
なめにくいということです。

このあと、インパクトレンチ用のソケットを使用しました。
ただ、1/2インチ角なので、1/4インチ角から変換変換が必要でした。

取り外したポンプです。ボルト8本で止まっていて、
ディーラーで手配したキットには、金属ガスケットがついていました。

10万キロの時点で一度交換したと思いますので、
思ったより、綺麗で、ベアリングもガタがありませんでした。

締め直して組むのですが、アルミ製ですので、トルクレンチを
使って閉めこんだほうが良いと思います。特に中の2本のボルトは
いくらでもネジ込めそうな手応えで、ネジをバカにしそうで怖いです。

ベルトの戻しですが、大変硬いです。特に一番奥は、
プーリをいくつも乗り越えないといけないので、大変です。

テンションは、整備解説書によると10kg抑えで、7～8mmのたわみ
でした。適当に合わせて、マーキングをして、
滑ったら増し締めすることにしました。