オーバーランドスタイルのルーフラック　ルーフキャリアを無理やり取り付ける 　その2

せっかく、海外から取り寄せたルーフレールですが、40kgあるクーラーの室外機を乗せるには、華奢すぎました。そこで、特殊なアルミフレームを採用することにしました。

屋根には、穴あけをして、このプラスナットを埋め込みます。普通でしたらリベットナットを使うのですが、重負荷を請け負う場合は、すっぽ抜ける危険性があります。これは、M6用のSUS316製のPlusnutです。

両側に11個づつ10mmの穴を開けまくります。ルーフの補強用リブを挟むようにしてレールを固定します。
当初、屋根とリブと貫通し共締めで固定する予定でしたが、屋根の板金は必ず温度で伸縮します。これが曲者でメーカーでは、リブとルーフ板を完全に全面接着することをしていません。

ハイエースなどの屋根の断熱施工では、内部のパネルを外したとき、リブと天井板金が所々でしかコーキングされていないことを理解不足のために誤解している事が多いようです。
振動や熱による歪を逃がすため、わざわざコーキングの間を空けているのに、ここを塞ぐようにコーキングをしています。そもそもリブの間も断熱材で埋めないと意味がないのにリブの端と屋根シートの隙間を埋めても効果はなく歪のデメリットだけが残ります。

プラスナットとフレームをM6ボルトで固定します。M6の穴を開けています。

室内側のプラスナットです。このように羽を広げたようになり、抜けにくくなります。これと同じPlusnutのM8をシートに使っています。

ルーフラックの仮組みです。車体の前後は、3ｍで幅方向は、約1.6mです。室外機を運転席側の最前列に、中間部分にソーラーパネルを2枚、次はMaxxfan、最後部はルーフボックスなどを載せるために空けておきます。

MAXXFANの上にもフレームを組んで2階建て構造にして、ソーラーパネルが増設可能としておきます。

アルミフレームとルーフの間は、ゴムシートをはさみ、防水と振動対策とします。
Plusnutのフランジ部分を逃がすために、フライスでゴムを彫り込みます。

ゴムシートは、厚み5mmとして防水パッキングと水抜きを兼ねています。