マフラー出口調整完了への長い長い道のり NO.1

私は色々舐めてました・・・　こういう作業が嫌だったので純正の型紙と純正マフラー組み合わせて、「サクッと交換しました　楽勝です」と言いたかったのです（笑）



まず最初の洗礼は、マフラーハンガーのブラケットに始まりました　前期と後期では形状が違いました　でも国内に在庫有ったし、まだ想定の範疇でした



調整繰り返してバンドがダメになりそうなのなのと、うまく調整出来なかった時の為に予備のバンドと強化ハンガーを用意しました　強化ハンガーはなるべく使わない方向で行きます、振動が増えるのは好きじゃない



症状はこんな感じです　どんなに調整しても少し走って収まりの良い場所にマフラーが移動すると、右側が接触しそうなぐらい接近してます　
純正の型紙できちんとカットしたので、この時点では何の疑いも持っていませんでした・・・



マフラーが右向いちゃう原因を調べてたら、前期と後期ではわずかに角度が違うことを発見　マフラー通す場所は決まってるので、これは想定外でした



知り合いのバイク屋の万力で強引に角度付けようとして惨敗　ステンレスは固いですね～



必要な角度を何とか割り出さないといけないので、仮装着してマジックでラインを引き、娘のに借りた分度器で測定　アバウトですが他に方法が有りません
約3度だったので4度で業者さんに特注しました、溶接で製作するので約1週間必要との事



車検アウトになったらまずいので、ノーマルマフラーは保管してます　早速出番が来るとは思いませんでしたが・・・



純正戻しの為の同径ジョイントです　社外品ですがしっかりした作りで強度抜群



残念ですが、しばらくはこれで我慢ですね～