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純正HIDをLED化するバルブ、流行ってますよね～　私も興味は有ったのですが、国産は高いし大陸性はなんか怖くて躊躇してました　純正のD1Sも明るくは無いけど使用に支障が有るほど暗くは無いのでこれで良いかと　ある日別な用事でAmazon徘徊してたら、そこそこの評価の物がタイムセールで3000円OFFを発見！　反射でポチってしまいました（笑）

届いてしばらく放置してたのですが、興味が薄れないうちに装着しないと、ずるずる先送りになってしまいます　外の作業が快適なうちに装着します



まだ酷くは無いのですが、プロジェクター持病の白内障が発症してます　これもついでに清掃したい



交換はタイヤ外すと簡単です　外さないでも何とか出来ますが、清掃もするので作業性重視で外しました



バルブ外してみました　作業性は良さげです



清掃には定番のこちらを使用しました　無水エタノールは乾くと白い跡が残るので、最後にきれいな綿棒で乾拭きするのがコツのようです



前から確認しながらふきふき　



白濁が取れるときりっとイケメンになりました（笑）　ライトの光量も若干アップすると思います



装着前に、新旧比較　ボディやカプラーの長さが若干違いますね　どうせなら全く同じサイズで作れば良いのに・・・



清掃時に発見したのですが、このボタンを押すと中間の遮光板が下がって（ハイビーム）清掃しやすくなります　離すと戻っちゃうのでマスキングテープかなんかで止めて作業すると捗ります



そして装着なのですが、ファン部分の厚みが増えた分装着スプリングのテンションが上がって指が痛いのなんの　なんか引っ掛けるものがないか工具箱をあさると良い物発見　タイヤのバルブの虫回し～　



先っちょのこの形状がベストです



この作業ではドラえもん級の利便性　指も全く痛くない（笑）



無事装着完了！　スプリングを引っ掛けるとこプラ製なんだけど、テンションに負けて折れないか少し不安です・・・



装着に関する注意点が２点　上の□の方はブラケットの突起の内側にスプリングを持ってこないとダメみたい　テンションが少し下がります　あまりにもキツイなら、わざとに外側で止めるのもありかな？　下の矢印はカプラー部分が伸びた分、押さえが効かなくなるので少し曲げて調整必要です　BMWのプロジェクターはぐりぐり動くので押さえが効いて無いと抜けちゃいます



そしてワクワクの点灯試験　なんか凄いですよ、昼間なのにタイヤの影がくっきりと　



こちらHID 5000K　少し青みが有りますね



こちらLED　青みが無く白っぽいです



夜に駐車場で再度確認　物凄く明るいですね　プロジェクターだからカットラインが出てますが、反射板式だとやばい光量です・・・
しばらくドライブしてみたのですが、思いのほか光の到達距離は短いです　光量は十分あるのですが、到達距離はHIDの方が長いような気がします　しばらく乗って試してみます