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VR32はエンジンの発熱量が多そうなので、何となく冷却水の添加剤を
衝動買いしてみました。

何も考えずに買ってきたので、どうやって入れるかを全く考えて
いなかった (｡･ｘ･)ゝ
そういえばこの車、ラジエータ上部はカバーに覆われているんでした。
外すのも面倒だしな～
リザーブタンクに入れて少しずつ循環させるか？？

ヤフオクで購入したカーボンカナードを取り付けてみました。
まだ走行してないので実際の効果はわかりませんが
思っていたよりサイズが大きいので効果は期待できそう。

車体幅よりはみ出てしまっているので、普段は外そうかと思ってます。（普段インテにはあまり乗りませんが・・・）

詳しくは整備手帳に。

　
先月茂原に行ってからアライメントが狂ったまま放置状態
だったので、昨日会社近くのタイヤ屋で調整してきました。

見るからにフロントのトーが変だな～とは思っていたのですが
やっぱり測ってみると－10mm以上ありました(TдT)
（ちなみに希望数値は－1mm）


キャンバーは前後ともアッパーアームは調整式に交換してあるのですが、
今回も調整ネジが緩んでると指摘されました。
今まで何度か指摘されたことがあるので、この手の製品は縁石に乗せ過ぎると
緩んでしまうのは宿命なのかもしれませんね。

最近、GPSレーダー探知機の導入を検討し始めました。

というのも、Ｓモードで調子にのって楽しんでしまうと
気が付くと簡単に結構いい感じの速度になってしまうからです。

インテの時は２、３速で引っ張って楽しめればそれでよかったし、
最高速もそれほど興味ないことから、今まで必要性を感じなかったんですが・・・

そんなわけで今検討しているのがユピテルかセルスター。
なんとなくセルスターの方が評判良さそう？？

ま、一種の”お守り”みたいなものです。

本屋で見かけたので思わす購入してしまいました。

だって特別企画が
　アバよ！インテグラＲ
ですよ (ﾟ∀ﾟ)
これだけでも買い要素なのに、バトルの相手が
　ゴルフＲ３２
たまらんですよ(≧▽≦)

もうちょっとバトルやって欲しかったけど十分楽しめました♪

やっぱり”軽さは武器”ですね。
R32は重いよ～ ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡