のぞみ163号のブログ一覧

呑気に喜んでいる場合と思う。

来春、北陸新幹線が長野から金沢に延伸する。
富山及び金沢から東京に行くには便利になる。

片や、富山や高岡ユーザーには不便になる。
富山及び高岡から大阪・京都及び新潟に行くためには乗換が必要になるし（前者が金沢、後者は上越妙高）、高岡に至っては高岡駅に新幹線は来ず、新設される新高岡という駅まで城端線に乗っていく必要がある。

そして並行する信越本線及び北陸本線は第三セクター化されることから、運賃は上がると思われる。

特急列車がひっきりなしに走っていた金沢以東の北陸本線は、北陸新幹線開業を以てローカル線に転落することは間違い無い。

ここでひっかかるのは、信越本線及び北陸本線に接続する第三セクターに移行しないJR西日本および東日本の路線。
列車の大規模整備などの場合、どうやって車両を工場に送り込むのだろうか。
現実的には送り込めるところまで甲種回送になるのかなと。
あと、JR貨物の富山機関区は、路線がJRから孤立するだけに体制を維持できるのか。

新幹線ができたからって、呑気に喜んでいる場合では無いとは思う。
新幹線（とリニア新幹線）ってものは、東京一極集中を助長するツールでしか無いと私は思っている。

北陸新幹線ができてから、もう一度富山駅には行ってみたいと思ってはいるけれど。