ATオイル漏れ（ATオイルパン交換）

取り外し後ATオイルパン。
熱掛かるところなのに樹脂製なんですね。
ゴム部でシーリングするような構造だけど、
オイルパンの樹脂が熱ダレして、ゴムの寿命が来たら
どう考えても漏れるんじゃないかと・・。
この車種ではよくある不具合箇所の様です。

ストレーナー？フィルター？も併せて交換。

今回、ディーラーに見積依頼したんですが、
15万円でした。
明細別で金額目立ったのは、
オイルパンが4〜5万、ATオイル代が6万（8千円/L）でした。
オイルパンは社外品が一万円以下、
ATオイルも一般的なもので代用可能なので、
自分はディーラーでは修理しませんでした。

アンダーカバーは樹脂じゃなくて不織布を固めた様な素材。
これがオイルを吸ってベタベタになっていた。
立て掛けて置くと、オイルが抜けていく様なので、
オイルが抜けたら後日取り付けることに。

タービン周りからもオイル漏れがあるよう。
おそらく↓かと。
https://youtu.be/AtpXbyoJ2qs

エンジンオイルレベルは車体側で計測可能なんですが、
交換後半年以上経過でオイルレベル低下してないので、
漏れている量は微々たるものかと。
ただ熱が掛かる場所なので、車両火災のリスクはあるので、
どこかのタイミングで直したいところ。

アンダーカバー取付前。
ATオイルパンは純正品にしました。
社外品入れると部品代がかなり浮きます。

エンジンオイル漏れは
ブローバイをタービン吸気側へ戻す樹脂パイプ付近から。
なんで熱も振動も掛かる部品を樹脂で作るんだか・・。
その部品を交換しても根本的な解決にならないので、
アンダーカバーに穴開けてオイルを下に逃がすか、
オイルキャッチタンクを後付けして循環させるか。
キャッチタンクを入れるスペースないので、
やるならアンダーカバー穴あけだけど、
今回は対策しないで様子見とした。