ぴたろのブログ一覧

みなさまご無沙汰しております。久しぶりの投稿になりますが、よろしくお願い申し上げます。
茨城中央サーキットさんでのエンジョイジムカーナの昭和車クラスにトレノで参加させていただいてきました。
午前中の練習走行はミッションオーバーホール後初ジムカーナでNewマフラー、Newエアクリーナーでリフレッシュしたトレノは絶好調でとっても楽しいもののミスコースしたり自分が乗りきれずタイムはイマイチ。どうしたものかと思いきって乗り方を変えてみたところ敏腕ハンデ師さんの絶妙なハンデ設定のおかげさまもあって決勝一本目トップから0.04秒ビハインドの2位。ここ何年もここまで緊張した記憶がないくらい心臓バクバクで走った二本目になんとか逆転、0.3秒差で辛くも優勝することができました。
昭和車クラスの創設第一回から参加させていただいて足掛け8年、初めて勝てたとても嬉しい日となりました。
エンジョイジムカーナ主催のみなさま、ご参加のみなさま、楽しい1日をありがとうございました😄

本日、11月1日の日光サーキットさんの走行会のご案内を昨年、一昨年ご参加くださったご縁のあるみなさま98名様に発送させていただきました。
もう既に会社のイベント情報からダウンロードされてお申し込みくださった気の早い方々もいらっしゃいまして、満員御礼でお申し込みをお受けできなくなってしまう可能性もありますので、ご参加を希望されるみなさまにおかれましてはお早めのお申し込みをお待ちしておりますので、よろしくお願い申し上げます。

今日は先月のレースの準備で散らかしたガレージの片づけをした後、自室で久しぶりにゆっくり大好きなミニカー＆カタログの車オタク活動をしていました。
6月にトミカリミテッドヴィンテージネオより私が初めて新車で購入して思い出深いBF7レガシィツーリングワゴンブライトン220の1/64ミニカーが発売されまして、それに因んだネタなのですがよろしければお付き合いください。
BF7レガシィツーリングワゴンブライトン220、結婚してまもなくおかあちゃん(妻)の車として欲しくて探して、今も我が家にあるAE86トレノと2台体制で乗っていたKP61が不運なもらい事故で、今考えれば直してあげたかった気もするのですが、何せ購入価格が4万円ということで泣く泣く廃車にして購入した初めての新車でした。
私は父が富士重工宇都宮製作所に定年まで勤めあげたスバルっ子で迷うことなくレガシィ、当時楽しんでいたカートレースの荷物車、赤ちゃんを授かったことも考えてワゴン、ただBF型がモデル末期ということで新型のBG型を待とうかとも思ったのですが雑誌で見たスクープイラストのリヤのテールランプがリヤガラスに食い込むような高い位置にセットされたデザインに違和感を感じて、当時完成されたデザインと感じていたBF型に。どうせなら一番速いターボのGTがよかったのですが、おかあちゃん(妻)がターボは不要と反対で、それなら大きめの排気量で大きめのトルクでゆったり、そして何より当時はまだそれほど多くはなかった憧れの3ナンバーということで選んだのがブライトン220で、我が家にやって来たのは正確には富士重工40周年記念にブロンズガラスを奢られ窓下ウエストモールがブラックアウトされた仕様のダークグリーンのブライトン220Sでした。
購入当初はカートレースの練習や遠征の足として、その後生まれた双子の息子達のチャイルドシート×2に双子用の大きいベビーカー積んだりのファミリーカーと今のトラヴィックに乗り換えるまで大活躍してくれて思い出もたくさんくれました。

トミカリミテッドヴィンテージNEO 1/64
ダークグリーンマイカ＆カーマインレッドマイカ


既にダークレッドと黒ツートンのGT、シルバーのVZ typeR、白のTi typeSが出ていましたがダークグリーンのブライトン220待っていました。


納車されて間もなく、今も我が家にいるトレノと一緒に。


新潟ドライブ日本海。若いなぁ(笑)


泣く泣く廃車のKP61。さようなら。
おかあちゃん(妻)も若い(笑)


当時ハセガワのGTからボンネットのエアダクトパテ埋めしてグリルをそれっぽく作り直した1/24プラモデル。ナンバーまで全く同じにプラモデル作ると縁起が悪いとの話を聞いてKP61の番号に。


まだ今の仕事で独立前で息子たちも生まれる前の病院勤務時代、家にいるときはプラモデル制作に明け暮れていました。しばらくお邪魔していませんが宇都宮駅東、東宿郷のてづか模型さんのショーケースに当時作ったものが20台くらいまだあるのではないかと思います。


ブライトン220S、一枚ものカタログ表裏


ブライトン220、カタログ

11月1日月曜日の日光サーキットさんでの会社の走行会のイベント情報を作成させていただきました。
昨年、一昨年とご参加くださった皆様には後ほどご案内を郵送させていただきます。
昨年は多数のご参加をいただき、満員でお申し込みをお断りしてしまった方もおられまして、ご参加をご希望されるみなさまにおかれましてはお早目のお申し込みをいただけたらと思います。
また、せっかくお申し込みいただいたのにお断りしてしまうことは非常に心苦しいことで、お申し込み状況によりましては、もうひと枠増やして、昨年までより1時間早く前倒しでご集合いただく可能性のあることを予めご了承いただけましたら幸いです。
以上、よろしくお願い申し上げます。

https://www.facebook.com/events/614775313242945?acontext=%7B%22event_action_history%22%3A[%7B%22surface%22%3A%22page%22%7D]%7D

あらためまして7月31日エビススーパー耐久12時間レースのご報告です。
今回はエントリー24台、実際の出走は21台でのレースとなりました。
予選はいつも通り初乗りや久しぶりのメンバーさんの練習時間に充てて7位からのスタート、順調に順位を上げて4位走行中の4時間半経過したところで左前のサスペンションのアッパーアームが折れてしまって走行不能…地元栃木のガレージ北関東さんと相談して、まだゴールまで7時間以上あるので6月にもてぎのJoy耐で走らせたシビック33号車を運んで部品取りにしてシビックでの完走を目指すとの案もありましたが、もしものために準備して持っていったTカーのNCロードスターに切り替えてレース続行。シビックと比べてラップタイム約4秒落ちと苦しいレースになりましたが、みんなでがんばって、ギリギリ表彰圏内クラス6位で完走することができました。
Tカー使用となるとトラブルのロスも多くペナルティの周回数減算もあり、完走を目指すための敗戦処理のようなイメージでしたが、幸運な展開に恵まれました。
主催のエビスサーキットのみなさま、エントラントのみなさま、車輌を仕上げてくださったみなさま、お手伝い、写真撮影にお越しくださったみなさま、そしてチームのお仲間さんと息子たち、楽しい１日をありがとうございました。
また来年、よろしくお願い申し上げます(^-^)/