ORD会計部長のブログ一覧

もし興味がある方がいればになりますが

先日、下北半島一周の際に手に入れた、R279の国道ステッカーについて



販売場所を確認すると、なんと海の上。大間～函館間を運航しているフェリー・大函丸の船内売店となっていて、かなりハードルが高い。手に入れるには、フェリーに乗るしかない

ところが、救済措置？なのか、大間のフェリーターミナルの売店でも販売しておりました！ですので、ここでR279とR338の2枚入手可能です

とは言え、大間まで行くのも十分大変なんですけどね…

あと数kmだったので、仕事帰りにちょっと遠回り

170,000km到達

目標としている20万kmまであと3万km

年2万kmペースなので、達成まではあと1年半かなぁ

長年やろうやろうと思っていたけれど、なかなか実行出来ずにいた下北半島一周。ついに走ってきました。今まで、大間崎や恐山までは行ったことあったのですが…

常磐道～東北道を北上、岩手に入った辺りから雨が☂️

宿泊地の八戸へ直行するのもつまらないのでちょっと遠回り。十和田ICで下りて、秋田県鹿角市にある縄文後期の遺跡・大湯環状列石へ

駐車場に到着しましたがあまりに雨が酷いので断念。そこから十和田湖目指します。が、期待していた発荷峠からの眺めも全然ダメ

十和田湖畔で一枚

諦めてR102・奥入瀬渓流を通って十和田市方面へ。渋滞していれば奥入瀬渓流の景色見られるなと思っていたら、悪天候のせいでクルマ少ない。流れが良すぎて普通に走って終わってしまいました
雨が上がる予報だった八戸に到着しましたが雨風強いままなので、夕食は宿すぐそばのお店へ

いかめしせんべい汁定食＋レモンサワー
いかめしはレンチンものでした。しかも加熱し過ぎで一部固くなってしまっていて残念な感じ。せんべい汁は美味かっただけにもったいない…



翌朝、八戸を6時に出発して太平洋側を北上。寒立馬で有名な尻屋崎へ。この日も変わらず強風のままでなかなか厳しいコンディション

左の建物を風よけにしてクルマから降りてみましたが

まともに歩けないくらいの強風なので、灯台へ行くのは諦めて撤収

そこから27〜8年振り？の本州最北端・大間崎へ
ここも風が強いので、ドアパンチのリスク回避のためクルマ停めたのは駐車場の一番奥。ドアパンチやられるのもやってしまうのもイヤなので



有名なまぐろのモニュメント

大間のまぐろの旬は9月下旬から12月という事なので、やはりまぐろ食べないと！

という訳で海峡荘でまぐろ丼。朝飯食べずにここまで来たのもあって一気に食べてしまいました。思っていたのと違い大トロでも脂がスッキリ。赤身は味が濃いし美味かった～

そこから一度走ってみたかった、まさかりに例えられる下北半島の刃の部分、大間崎〜仏ヶ浦〜脇野沢へと続く海峡ラインへ

仏ヶ浦展望台からの眺め
駐車場から下り20分、上り40分らしいけど、熊出没注意の看板あると、ちょっとねぇ…


流汗台


海峡ライン展望台

海峡ライン、予想していたよりもクネクネ・アップダウンの連続でクタクタ、途中からは修行って感じでした

そんな中、2度ニホンザルの群れと遭遇。北限のサルとして国の天然記念物に指定されているニホンザルです。そんなラッキーな出会いもありました

その後、むつ市〜野辺地〜七戸と走り、八戸で給油してから16時帰路へ。そこから約500km走って、22時無事に帰宅。2日間で1,500km走ってました。今回の下北半島一周で東北地方の海沿いは一通り走ったことになりました

今回、祝日代休くっつけて3連休だったのでホントはもう一泊したかったのですが、泊まるところ確保出来ず。八戸いつもなら簡単に泊まるトコ見付かるのに何でだろうと思ったら…。「青の煌めきあおもり国スポ・障スポ（第80回国民スポーツ大会・第25回全国障害者スポーツ大会）」これが理由なのでしょう。選手と関係者含めたらかなりの人数でしょうからね。この件といい、天気といい今回は上手くハマらなかったな…

最後に今回の収穫

本州最北端証明書と国道ステッカー5枚

※今回の収穫は5枚だったので、区切りと考えている100枚まであと13枚

中3か高1の頃にいとこ宅に行った時の事

面白いビデオがあるぞと言って、いとこが出してきたのがWRCのビデオでした

当時、自分が興味あったのはクルマではなく二輪だったので、内心え～⁈と思いながら一緒に観始めた訳ですが

詳しい内容は覚えていませんが、いろいろなマシンが登場してくる内容でした。狭いターマックを狂ったようなスピードで走っていたり、グラベルで泥まみれになりながら走っていたり、様々な路面を走り抜けるラリーマシンの姿が次から次へと

一番心奪われたのはランチア・ストラトス！シンプルにカッコいいし音もイイ！

そして、それとは別に衝撃を受けたのがた、アウディ・スポーツクワトロS1

いとこが「このアウディの四輪駆動システムがラリーの世界を変えたんだ！」と言っていたのが強く印象に残っています。いかにも後から付けたようなスポイラーのおかげで、当時は不細工なクルマだなと思っていましたけどね。地獄の底から響いてくるような何とも言えない音や、マフラーから火を噴く姿に心惹かれた記憶があります

当時はエンジンの違いなど知らなかったので、ストラトスがディノ譲りのV6積んでいたとか、スポーツクワトロが5気筒ターボだったなんて事は、かなり後になってから知ることになるのですが…

その後、運転免許を取得し自分で運転するようになってからどんどんクルマにハマっていき、段々と輸入車にも興味を持つように

そんな中知ったのが、このクルマ

アウディ・RS2アバントというポルシェの手が入った特別なモデル
RSバッジのついた初のモデルで、このクルマに載っているエンジンも5気筒‼

さらに歳を重ね、RS3スポーツバックというアウディの5気筒搭載車の存在を知ることに。他にもTTRSやRSQ3といった5気筒搭載モデルがあるということも。そして、RS3セダンが日本に導入されるというのを聞き、いつかは手に入れようと思うように。新車買えるような稼ぎはないので、狙うのは当然中古車ですけど

いつかは乗ってやるぞと決意してから時は流れ、昨年ようやくアウディの5気筒に辿り着くことが出来ました


実際乗ってみると、街中ではごく普通のCセグメントのセダンですが、郊外に行ってアクセル深めに踏み込めば炸裂するパワー。そして、回転が上がっていくと聞こえてくる独特のサウンド♪この音聞くとステアリング握りながらニヤニヤしてしまいます。ただ、なかなか上まで回すチャンスが無いですが


このRS4などと違って、RS3はFFベースの為、エンジン・ミッションが縦置きじゃないから本物のクワトロじゃないって声もあるようですが気にしない気にしない

今後は、足回りの見直しと外装の一部をラッピングすれば、イジりはひと段落かなぁ



※そう言えば、高校卒業後一足先に運転免許取った友達が乗っていたのがホンダ・インスパイアでした。当時は全く知りませんでしたが、このクルマも5気筒だったんですよね。それもFFで5気筒縦置きっていう変態マシン（褒め言葉です）。あの頃のインスパイアやビガー運転してみたかったなぁ…

我が地元、8月末からずっと雨ばかりで休日も外に出る気になれずモヤモヤが続いておりましたが、この日は久しぶりに雨マーク無しの予報。これは出掛けるしかない！

国道ステッカー回りつつ、久しぶりにくるみそばを食べに小諸の草笛にでも行こうかと思っておりましたが、起きたらお腹の調子が今一つ…。6時に出発するつもりが、様子を見ている内に8時になってしまいました。

狭い道通る可能性あるので今回もキャストで出動。高速代抑えるため「北関東周遊フリーパス」を申し込んでから高速へ。上里スマートICで下りて、最初の目的地・道の駅上野を目指します。が、ここでまた腹痛が！タイミング良く道の駅上州おにしの看板が見えたので緊急ピットイン、大惨事にならずに済みました。なかなかトイレ見つからなかったら、リアルにウ〇コもれそうな運転していたかも


まずは、道の駅上野で国道ステッカー2枚ゲット

ここまでのR462・R299がなかなか楽しい道でした。道の駅にバイク乗りが多かったのも分かる気がします。お腹の調子が戻らないので、草笛のそばは諦めて国道ステッカーに専念することに。ここから、R299をこのまま十石峠へ向かう酷道区間も気になるところですが、県道45号で下仁田～県道43号で軽井沢方面へ

ローソン北軽井沢店で1枚

続いて、嬬恋村観光案内所で2枚

せっかくここまで来たので

平日休みなのは知っていましたが、バイク乗りの聖地・CAFEグランプリ

そこから、草津温泉スキー場天狗山センターハウスで1枚

そして、道の駅あがつま峡で1枚

そういえば、向かう途中でフェラーリ・プロサングエの走っている姿を目撃。クラウン・スポーツと似ているなどと言われていますが、やはり本物は違う違う。目にした一瞬でコレは全く別モノだと。その存在感ハンパない。おっと、話がそれてしまいました

最後に、ここから道の駅尾瀬かたしなへ向かうつもりでしたが、営業時間内に到着するのは難しいと判断して帰路へ。給油して渋川ICから高速で帰って来ました。メジャーな観光地・軽井沢や草津をスルーし、昼飯も食べずにひたすら運転した一日でした

走行距離:633㎞


※今回の収穫は7枚。区切りと考えている100枚まであと18枚