ふらっとマツダへ

日曜日、嫁さんと散歩中、車検を通すか買い換えるかの話になり、その流れで近所のマツダに買い換え候補のCX-5を見に行くことになりました。

あちこち寄り道しながら歩くこと約40分。マツダに着いたときにはすっかり夕暮れになっていました。

訪れた販売店には、商品改良を受けたばかりの赤の4WD 6AT XD エクスクルーシブモードが展示されていました。
閉店間際の突然の訪問にもかかわらず、試乗させてくれるとのこと。
早速、セールスさんと嫁さんを乗せて近所の狭い市街地を少しだけ試乗。

5年の進化を最も感じたのはエンジン。それも静かになった音。
車外も車内もホントに静かになってました。

あとは足回り、乗り心地が思った以上に良かったこと。
19インチタイヤを装着していたので、多少硬めを予想していましたが、低い速度域でしか乗っていませんが、全然私のKE型より良い感じでした。

日曜の夕方、混雑した狭い市街地では200psになったパワーを堪能するのは不可能で、レスポンスを向上させたという6ATの応答性も含めて試しようのない状況でしたが、アクセルは変な飛び出し感もなく、出足でもコントロールしやすさを失って無かったことはちょっとほっとしました。

出足がモッサリしていると感じる方も少なからずいらっしゃるようですし、ディーラーでの試乗映えを狙って出足の演出をするようなメーカーの話も聞きますので、心配していましたが、そんな感じはしませんでした。

一方残念だったのはパワステの感触。
油圧のエスケープから電動の現在所有するCX-5に乗り換えたとき、正確なんだけどなんだかオブラートに包まれているような、ダイレクト感の無さが気になってたんですが、これはむしろオブラートの厚みが増しているように感じました。
あの油圧パワステのダイレクト感はもはや望むべくもないのでしょうか。
これはホントに残念。

あと内装の質感などは暗くて良く分からなかったので、後日昼間に見せてもらうことにします。
ただ、10.25インチになり、進化した新しいマツコネは起動がメチャメチャ早くてストレスフリーな感じを予感させてくれました。
これも、時間が無かったので、今度またゆっくり触らせてもらおうと思います。

ということで、ほんのちょい当たりでしたが、嫁さんの反応も概ね良い感じではありました。
買い換えマインドがちょっと高まったかな。