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先日、「飛鳥」ナンバーのクルマが走っているのを見かけました。

5月11日から新たに加わった「ご当地ナンバー」ですが、良いナンバーですね。
憧れますね。

今回増えた「ご当地ナンバー」は全国で17種類もあるそうです。
これでご当地ナンバーだけで46種類、従来のと併せると全部で133種類になったそうです。

知らない間にえらく増えたんですね。

というのも、私の住む関西エリアでは、これまでご当地ナンバーは「堺」のみ。
それがこの度二つ目のご当地ナンバーとして奈良県に「飛鳥」が加わりました。

これで、関西2府4県では、ナンバーの種類が合せて11種類になるわけですが、関東などと比べると数が少なく、馴染みが薄いのもうなずけるかと思います。

ちなみに、1つの都道府県で最もたくさんナンバーの種類があるのが、北海道、千葉県、東京都で、それぞれ10種類もあるそうです。
ちなみに関東1都6県全部をあわせると実に40種類！！
この西と東の温度差は一体何なんでしょうか。

で、「飛鳥」ナンバーです。
良いですね。
図柄入りナンバーの絵も抜群にかっこいい。

奈良に住もうかな。

ディーラーで点検を待つ間、しばし営業さんと歓談。

６気筒エンジンの搭載がうわさされている次期CX-5に興味があるが、デビューはまだ先になりそうなので、間に現行CX-5を挟むかどうか悩んでる、と話をしたら、是非にということで現行CX-5のカタログを持ってきてくれました。

100周年記念車についてはカタログは無く、webで見て欲しいとの事で、特設サイトへのQRコードが印刷されているカードをいただきました。


白以外の色を設定する可能性は無いのかと聞いてみましたが、そのような情報はないとのこと。
担当営業さん曰く、選択肢を用意してもらう方が商談はしやすいんですがねぇ、と仰られてました。
マシングレーと赤内装も似合いそうだけどね。

とりあえず、次期型の情報や現行の年次改良の話、100周年記念車の情報が入ったら知らせてくれるとの事。
とはいえメーカーの縛りもあって知っていても解禁までは話せないでしょうから、あまり期待せずに待ちたいと思います。

帰りに100周年記念のコルクのコースターと付箋メモを頂きました。
コルクはいいね。

先日、書店で見かけついつい買ってしまいました。
ツーリングマップルＲ　関西版

ツーリングマップルといえばスマホなど存在していなかったころのツーリングには欠かせなかった必須アイテム。
私もこれまで何冊買ったかわからないほど買いました。

2004年に大型バイクを手放してからは手に取ることもなかったのですが、PCX購入以来、お散歩ツーリングに出かけることが増えたせいで、つい手に取ってしまいました。

かつてはタンクバックにも入るコンパクトなＡ５版サイズのみの展開でしたが、最近は”Ｒ”なるリング綴じの大きなＢ５変版も書店に並んでいます。

始めは馴染み深いＡ５を手にしましたが、同じページをＢ５変版で見た瞬間、迷わずＢ５変版を購入。
20代、30代だった頃は何の苦もありませんでしたが、さすがに50代半ばを過ぎるとＡ５版のちっこい文字は辛かった。

早くこいつを持ってのんびりお散歩ツーリングに出かけたい。
梅雨明けが待ち遠しい今日この頃であります。


そういえば、新調したモンベルのカッパは中々の着心地。
使い古した前のウエアと比べるのも酷ですが、蒸れる感じが少しましになりました。

先週はレイングローブも新調。
着々とＰＣＸ周りの環境を整えています。
次はヘルメットかな、夏用ジャケットも新しくしたいな。

物欲がバーストし始めました。

18歳で原付免許を取得し、バイクに乗り始めて以来、これまでたくさんのレインウエアを使ってきました。

お金のなかった学生時代や就職直後はダイエーなどで売っていたいわゆるビニールカッパを使用。

自動二輪免許を取得し、長距離ツーリングをするようになって、カッパを着る時間が長くなると、ビニールカッパでは物足りなくなり、某バイク用品屋さんオリジナルの安価なレインウエアを購入。
しかし、雨が染みているの汗なのか、なんだかわからない感じで、ウエアの内側はベトベトで快適とはいえず、またビニールカッパに戻しました。

でも、やっぱり夏場は汗をかくので不快。
そこで意を決した私は高価な（私にとってはですが）ゴールドウインの防水透湿素材Gベクターを使用したレインウエアを購入。

ウエア内の快適さはもちろん、裁断などライディングを良く考えて作られていることが感じられてとても気に入り、以来20年近くGベクター、Gベクター2を使用するゴールドウインの製品を使い続けてきました。

Gベクターは優れた防水透湿素材だと思いますが、玉にキズは洗濯耐性というか耐久性がゴアテックスに比べると少し落ちる感じがすること。

最近まで使っていたものは、2014年頃に購入したものです。
パンツの持ちが悪いのはある程度仕方ないとして、ジャケットの方も一部防水素材が剥がれて染みこみが発生するようになってきました。
５年も持てば十分かもしれませんが、気に入っているだけに、もう少し耐久性が欲しいところであります。

買い換え時期になるといつも思うのですが、ホントは性能と耐久性を考えるとゴアテックス製の物が欲しいんです。
でも、結局、ゴアは倍長持ちしたとしても、価格は倍以上。
Gベクターを短い周期で買い換える方がいいのでは、となって、Gベクターを代々使い続けてきました。

今回もはじめは、Gベクター３に進化した、ゴールドウインのもの購入を考えたのですが、昔と違って最近は各社様々な防水透湿素材が出てきています。
今回はちょっと浮気してみたくなりました。

というわけで選んだのはモンベルのバイク用レインウエア、ストームバイカージャケット。

モンベルが独自に開発したという防水透湿性素材ドライテックを採用。
耐水圧　20,000mm以上
透湿性　5,000～20,000g/㎡･24hrs
で、性能はゴールドウインのGベクター３とほぼ同等の性能をほこっているようです。

モンベルと言えばアウトドア用品で有名ですが、確か３０年ほど前、風魔プラス１のバイク用品事業を引き継いでラインナップに加えた歴史があったはず。（？）
実はその３０年近く前に購入した、モンベルブランドのバイク用のオーバーグローブ（なんとゴアテックス）を今も使っています。（さすがにボロボロですが。）

そんなこともあって、今回はモンベルのバイク用レインスーツを選択したというわけです。

ジャケットを見た感じではライディングの姿勢に合わせた裁断がされていてなかなか良さそうです。
冬用のライディングジャケット（ゴールドウインのLサイズ品）の上に羽織って見ましたが、XLでぴったりという感じです。XXLでも良かったかもしれません。

パンツは・・・。　実は買い忘れました。
勝手に上下セット販売されていると勘違いしていました。（ゴールドウインはセット販売なので。）道理で安かった訳です。

パンツとセットだと、モンベルのは18,700円（税別定価）
ゴールドウインのGベクター3　コンパクトレインスーツ GSM22902　は12,800円（税別定価）
結構な価格差があります。

さて、この価格差に見合う性能はあるのか。
パンツが入って来たら試してみたいと思います。

ホンダ PCX を購入して早２ヶ月が経過。
雨の日の通勤用バイクの買い換えということで購入したけど、これまで走った約2,100kmは、ほとんどがお散歩ツーリングによる走行です。

その昔は大型バイクも所有し全国津々浦々を走り回っていましたが、2005年に腰痛悪化からバイクを手放した後は、原付で通勤するくらいでした。

PCXはのんびり走るなら意外と長距離も走れるバイク。
これまで1日に450kmほど走ったこともありましたが、それがとても楽しくなってきました。

さすがに雨の中を走ってニヤけるほどの境地には達しませんが、梅雨が明けたらまたお散歩ツーリングに出かけたい気分です。

こんな気分になるのはホントに久しぶり。
PCX買って良かった。