ハブベアリング交換の為に その２

注文していたハブベアリングが手元に届きました、今日はコレを先日摘出したハブに圧入したいと思います。

今回の作業で用いるのは、この油圧プレスです。
中華製のこのプレス、能力は4ｔとの事ですがメーター無しモデルなので作業中のプレス圧がワカランという代物です。今回の作業内容だとあまりメーターの必要性が無いので私は長年の手の感覚で判断して使いますが、購入予定の方、特に初心者にはメーター付をオススメします、間違いを防げますからね。私もゆくゆくはメーターを付けるつもりです。

まず、圧入部は事前にクリーニングしておきましょう。異物を噛み込んだりすると全てが台無しです。
ベースプレートにハブ本体をセットし、新品ベアリングの裏表を確認してハブにセットしたら、前回分解したベアリングのインナーレースを新品ベアリングのインナーレースに合わせてセットし、もう1枚のベースプレートをその上にセットします。

え？最後がおかしい？
だって、適当なものが無かったんだもの。

とりあえずこれで真っ直ぐに圧入出来る状態になったので油圧をかけてプレスしていきます。
油圧をかけていくと「パキン！・・・パキン！」という音と共に断続的にベアリングが圧入されていきます、圧入代を確認しながら更に油圧をかけていきます。そして最後に一際大きい「パッキーン！！」という音がしたら一旦それ以上油圧をかけるのをやめます。

圧入代を確認し、奥側のインナーレース面がハブ本体に密着している事を確認したら、最後にもう一押し油圧をかけます。この時、圧入時より強い手応えが出ればOKです、これ以上圧入出来ない事を確認する意味で行うので過剰に油圧をかける必要はありません。無理に高い油圧をかけるとベアリングを破壊してしまうので注意です。

圧入が完了したハブです、手前は圧入冶具代わりのインナーレース。
上手い事いきました、もう片方も同様に圧入します。

2個圧入出来たところで雨がパラついてきました。あとはハブボルトが付けば完成ですが、それまで天気が持ちそうにないので撤収する事にします。

新品ベアリングが包まれていた防錆紙でハブASS’Yを包み、更にビニール袋に入れて保管します。こうする事で防錆効果と寿命が飛躍的に向上します。実は、今回の作業中イチバンの収穫がこの防錆紙だったりします。これ、買うと結構イイ値段するんですよ。

次回は、今回作業出来なかったハブボルトの圧入です。遅くとも10日までにはASS'Yして、夏休み中に車両に組み込みたいですね。