ネオコのブログ一覧

先日買ったスーパーRAPを履きました。タイヤは使いまわしのバリ溝4年物デジタイヤエコ。来年換える。



大方の予想通り、別にどうってことない見た目です。何しろ「外装フルノーマル純正車高のアルトバン&スーパーRAP」ですから。なんかセルボクラシックあたりのホイール流用したみたい。
格好いいとは思いませんが、何とも言えない微妙な感じが俺のっぽいので当面これで行きます。機能美です機能美。車高下げたら格好良くなるかな。

で軽くなったことによる変化は感じないんですが、
①なんかロードノイズが増えた気がする
②90㎞超えたあたりからハンドルに振動が伝わってくる

①なんかゴーっていう音がします。前はこんな音したかな。空港のフロアでキャリーケース転がしたような音ね。②それまでは100㎞ぐらいまで振動はたいして無かった記憶があるんですがね。

考えられる原因は
①車屋のホイールバランス取りが不十分
②ホイール歪んでる
③というかどっか割れてる
④上記全部
⑤こういうもん
⑥気のせい
⑦気にしすぎ

さてどれでしょう。見たところリム外周にもどっかに当てたような傷は無かったんですけどね。明日改めてじっくり見てみますが、③だったらゲームセットです。ローテーションしたら直らんかな。
どうしても嫌になったら純正に戻してRAPはスタッドレス用にします。どっちにしろ半年はどっちか履いてるんだからそれでもいいや。憧れのスーパーRAP≒安心と信頼の純正スチールですから。

ホイールなんて鉄で十分だ、そう思っていた時代が僕にもありました…
いやそれは今も変わりません。だって巷には鉄チンより重いアルミホイールがあるっていうじゃない。アルミが鉄より重いとは何事だ。
じゃあ軽いアルミを探せばいい訳だが、12インチ、ましてやPCD100のなんて無いもん。
じゃあインチアップすればいいわけだが、わたしローターとホイールの間に隙間出来るのイヤなのよね。第一高偏平の見た目の方が好きだし。それに鉄でも12インチだと軽いし。純正のやつ測ったら3.9kgでした。
ネットで調べたら13インチのスバルVIVIO純正アルミは4.5㎏、MINILITEは4.2kgらしい。ほらやっぱり軽いじゃないか。
どうしてもホイールは重量を気にしてしまう。自転車乗りだもの。
かといってTE37とか履くと壊しそうだし。俺普通にキャッツアイ踏むぞ。

あとは太いタイヤのツライチより細いタイヤがひっ込んでた方が好きなの。スウェーデンラリーのマシンみたいな。今年はペターがヒストリックカークラスに古いエスコートで参戦してた。超格好良かった。

要するに
ホイール換えようかな
↓
純正より重くなるのはイヤ
↓
インチアップはイヤ
↓
12インチPCD100の軽そうなアルミを探す
↓
んなもんねえよ。やっぱ純正スチールだな。

つまり要するにこういうことだ。
勝手に選択肢を狭めておいて無いとか言ってるわけだ。で結局純正に落ち着くという。着地点だけは合ってる。オレ福野礼一郎ファンだし。

あと何よりワタシ鉄大好きなんですよ。自転車も6台中5台は鉄フレーム（クロモリ）だし。残りの１台はアルミMTBですが兄貴が買ったフレームだし。一人暮らし始めて買ったフライパンも鉄。おかげで卵焼きがもれなくスクランブルエッグになります。全然使いこなせてない。

で本題。アルミホイール買いました。

軽量ホイールブリヂストンスーパーRAP　PCD100　4.5Jの12インチ。
もう一度。PCD100の12インチ。

暇つぶしにヤフオク見てたら見つかりました。以前からホントに欲しかった憧れのスーパーRAP。しかもPCD100の12インチ。見つけたとき声出たもん。

そんで割と冷静に上限を決め入札。めでたく落札。落札時間までは気が気じゃなかった。終了まで状況確認しなかったもん怖くて。
結局予想より安く手に入った。さすがPCD100の12インチ。超希少って書いてあっても需要はそう無いらしい。現行だと軽トラぐらいだろ。

今日届いたのでカインズで体重計買ってきて重量測った。曖昧ですが3㎏は切ってます。