ネオコのブログ一覧

整備手帳に書こうかと思ったけどなんか説明と写真の繋がりが悪く、どうしたもんかと思った末に面倒になって書くのやめることとかあるじゃないですか。そんなことを繰り返したおかげで見返すにはあまりにも地味な写真が貯まる一方であったため放出することにした。
ということで2月に行ったギアオイル交換のお話です。

抜いてみたらシャバシャバ＆キラキラ鉄粉でみんなをビビらせているっぽいHA36型アルトワークスのギアオイル交換であるが、シャバシャバ＆キラキラでも問題が無いからメーカーも特に交換を謳っていないんだと思う。思うんだけれども。
まあ別に大した手間でも金額でもないし、新品交換するぶんには少なくとも害は無かろうということで換えてみることにしたのだ。
納車1年後の20000㎞という、予防線というにはなんか遅いタイミングではあるが。
まあ本来はやらんでもいい交換の筈だからね。過剰整備の筈だからね。

そんな具合のローリターンローリスク主義なので入れるのは勿論、純正指定である。
メーカーを信じよう。

格好いい缶なので部屋に飾っておこうかと思ったがやめた。
余談だが、来年には格好いいエクスターのペール缶が椅子になる予定だ。
あと半分ぐらいじゃないかな。

結果発表

べつにこんなもんじゃない?というのが感想だ。今回は過剰整備ならハッピーエンドだからね。
10万㎞で交換した前任アルトバンのドレンプラグの写真があればよかったんだが残念ながら撮っていなかった。硫黄系の臭いでそれどころじゃなかったのかも。
ちなみに今回の臭いはそれほどでもない。
そして抜いたオイルは廃油処理箱に直行で葬ったため、キラキラしていたかどうかは不明である。真相は藪の中ならぬポイパックの中である。
あと余談だが昔、きらきらひかるっていうドラマがあったなと。ミスチルの主題歌が格好良かった。本当に余談だな。

満足したのであとは入れるだけ。

上からでも手は届くが、手探りになるので左前輪外した方が早い。潜る必要はないので楽です。

ちなみに流し込んだ感じはサラサラである
フィラープラグの穴から溢れるまで流し込むだけなのでエンジンオイルより楽だわな。あのレベルゲージでの確認って未だにすんなりいかない。


交換後のシフトフィールですが、勿論変化は感じられませんでした。
過剰整備の筈だからね。めでたしめでたし。