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すっかり春ですが、雪道の話です。
グッドイヤーのオールシーズンタイヤ（ベクター)を19年の夏の終わりに入手、雪上走行をしないまま(目論見通りですが)2度の冬を越し、やけに寒かった3度目もこの地域は積もらず無事このまま春を迎えそうだったのだがずっと気になっていたんだ。実際に雪の性能はどうなんだこれは、と。　




オールシーズンタイヤを最初に湖西のオートバックスで見かけたときは「性能的にどっちつかずだろう」と思ったのだ「そんな都合のいいタイヤがあるもんか」と。(そもそもそういう思想の商品ではないと思いますが)
そんなわけで最初は懐疑的だったんだが、よく考えてみれば前車アルトバンの時もブリザックが本領発揮した機会はほぼ無かった※ので保険として履く冬タイヤとしてならスタッドレスよりいいんでは、と帰りの道中で考え直した。ウエットはスタッドレスより止まるらしいし。凍結路は駄目っぽいがそこは天使のような悪魔の塩カルのお陰か、今のところ出くわしていない。
そもそも周囲が冬タイヤ持っていなさそうなこの地域、凍結までしてそうな時は車なんて乗らない方がよさそうである。

サイズは155/65R14にした。

　結局あちこちで積雪が凄かったらしい今年も浜松は積もらなかった訳だが(天竜区はどうだったかは不明ですが)、そんなこんなで冒頭の話になる。本格的に擦り減る前にオールシーズンタイヤの雪道性能がどんなもんか試しておきたかったのだ。

とはいえ無謀に積雪地域行ってダメでしたで交通の往来を妨げるわけにはいかんので、道路のライブカメラで道路は雪は無いが歩道は積もってるというような地域を探し、すみっこのほうで試してみることに。(結果的にすみっこ以外も走ってましたが)

セミウエットの浜松を朝方出発し、やうやうと白くなりゆく道路を北上していくと雪の世界に到達した。

道中の路面変化が丁度いいグラデーション具合だった。
橋は多分凍ってはいなかった。塩カルのお陰か。

あくまで今回の状況だけだが、(そして所謂個人の感想だ)
・思いのほかちゃんと止まる
・思いのほかちゃんと曲がる
・楽しくなるので調子に乗るとアブナイ
・とりあえず地元の人とおぼしき軽トラック(夏タイヤってことはなかろう)と同等のペースでは走れた。
・ただし車体が軽いってのも有利に働いていると思われるので、重いクルマだとどうかは分からない。


スノーマンもニッコリ：-)

緩い登り坂でゼロ発進しようとしたら空転、位置を変えてやり直したら成功した、みたいなのは1度あった。このへんがスタッドレスとの違いか。
ということで「コレでスキーに行こうとは思わないが、エマージェンシー的な雪道走行という使命ならそれなりに果たしてくれそう」というのが感想だ。


ひとしきり楽しんだ後(はしゃがない方が難しい)道の駅でジャム買って帰った。レジのおばさん曰く昨日、一昨日と降ったそうだ。
あと、地元民と思われる古いライフが腐りかけのマフラーでﾋﾞｲﾋﾞﾋﾞﾋﾞｲｲｲ---と快音を響かせながら真っ白な林の中の道を疾走していて格好良かった。南信州のペターソルベルグである。


ちなみに(上記※部分)
浜松は雪降らないってみんな言うけど出先で雪降ることがあるかも！と思ってＶＲＸを履いたがその機会は一向に来ず、だったらこっちから出向いてくれるわと積雪数日後の東濃地方にアタックした時の在りし日のアルトバンの図


登れないのは予想していたが、登れない→ズルズル後ろ向きに滑り降りていくという時のコントロールが出来ないことが問題ということを緩やかに滑り降りていくアルトの車内で気付いた。ガードレールは雪化粧されてなかったので危なかった。