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「5000㎞走ったからそろそろオイル換えなきゃ」と思ってたら6000㎞になってた7月末、ユーノス・ロードスターに乗っている友達が念願のアシ車を手に入れたのでプチ・アシ車ミーティングが開催されました。といっても集まった3人のうち2台持ちなのは彼だけなので本当の意味でのアシ車は一台だけですが。




なんか良く分からない組合せの3台が集結。真っ赤なルポGTIは後輩の。
向かって左の紺色の車がそのアシ車です。

趣味車とキャラが被らない・快適でちゃんと人が乗せられる等々の条件の中で、どうせ買うなら自分が好きな車を…という至極真っ当な理論の結果です。抑えるとこはキッチリ抑えるどころか抑えつけ過ぎてるような気がしますが何よりおめでとう。

何もかもが過剰品質だったらしい古き良きベンツW124のミディアムクラス、運転させて貰った時の感想は｢オルガン式アクセルペダルに慣れない｣これに尽きる訳だが、それより何より後部座席に座った時の何だこのボディの剛性感は。あとドア閉めた時の音が凄かった。親のレガシー（BP型）がバシンという「冷蔵庫の扉をすごく重厚にしたような感じ」的なものに対し、こちらは完全に金庫の音だ。ガッシーン。

本宮山スカイラインを走ったのち麓の道の駅で昼食、そこから暑さを避けるために三河の奥地へ移動。愛車を眺めながら駐車場で喋ってました。いい休日でした。

でその翌週にエコパサンデーラン。ようやく行けたよ。


これが噂の5バルブトッポですかね。

マーシャル!マーシャル!マーシャル!マーシャル!マーシャル!
「ランチア037ラリーに似せるためのキットが存在した」というようなことがwikipediaのマー坊のページに書いてあった。本当か。

久々に見たエスカルゴ。これにDHバイク積んで富士見とかどうすか先輩


参加車か分からんけどイカしてたシビック

よく見ると凝ってるうえ良い趣味してるエブリー

その後、大学の研究室の先輩のZと穴子丼食べに御前崎までランデブー。
食堂は相変わらず混んでました。

みんな凄い車乗ってんな。
漁港に移動して海を見ながらセブンのコーヒー飲んだあと解散。
また研究室メンバーミーティングやりたいですね。出来れば下り側の由比PAで。

久々の更新です。アルトは順調にメーターがぐるんぐるんと回っていき、既に40000㎞に到達しております。ナイトランのし過ぎで。国１バイパスの魔力です。

で７月、会社が平日休みだった日にそのアルトで東京に行きました。
用があったのは原宿アストロホールだったんですが（その節はどうも＞fuzi ariaさん）、都心で車移動するのもアレなので自転車積んで行きました。

ブロンプトン有能の図


世田谷の公園の有料駐車場に停めたんですが、意外と距離があるんすね。暑いし。
せっかくなので一度行ってみたかった国道1号スタート地点を見てきた。

いつか国道一号制覇したいですね。R152ならもう少しで制覇出来そうなんですが。

土地勘が無い・地図持って無い・7年モノのガラケーのEZナビウォークが予想外に使えないという状態で雰囲気だけで適当に進んだ結果丸の内あたりをルンバのごとく右往左往したので、イヤになって山手線に乗った。ブロンプトンだし。
ということですんなりと渋谷駅連絡通路にある岡本太郎の明日の神話に到着。

予想以上に大きかった。
このあとフラリと寄ったタワレコ渋谷店で友達が欲しがっていたレコード盤をうっかり見つけてしまい、購入したおかげでエライ目に遭いました。かさばるんだよチクショウ
CDがコンパクトディスクだと言う事を痛感しました。

帰りはフル東名で浜松まで。3時間位で着くんだから割と近いもんですね。
意外と疲れませんでした。終始タコメーターの針が上向いてましたが。
今度こそ、新橋のタミヤプラモデルファクトリーに行こうと思います。