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アルトワークスの初回車検がありました。
テイクオフのローポジ君をつけて浜松で車検を受ける人は気を付けましょう。付属の「強度検討書」だけでは不十分だった場合がありましたよ、という割と有益な情報を最初に書いておきます。皆様いかがお過ごしでしょうか。




あとで詳しく書く、と言って書かないことが多いのでタイムリーなうちに書いちゃう。ちなみにユーザー車検ではなく「お世話になっている車屋(アリーナではない)」に依頼です。
・運転席にG’BASEのシートレールアダプター(カワイ製作所製造、車検適合品)、助手席にみんな大好きテイクオフのローポジ君(もちろん適合品)を付けていたが、G’BASEのほうは強度証明書的な物が「必要な方は別途有料取り寄せ」パターンで、私は用意していなかったので純正に戻した（※用意していなかった理由は後述、簡単に言うと甘く見てた）

・その点ローポジ君はちゃんと成績書的な「強度検討書(シリアル番号付)」が同梱されていて良心的(^^)、問題無かろうとそのまま装着してアルトを車屋に預けた(いちおう純正レールアダプターも渡しておいた)

・車検場の検査官に「この検討書だけでは(前までは良かったけど今は)ダメ」と言われNG（:-0）。書類手配すると1週間程度かかるので結局助手席側も純正に戻してようやく車検合格。お手数をお掛けした。
・ちなみに「向こう(検査官)も商品名は知ってましたよ『テイクオフのやつでしょ？』と言っていましたし」とのことだ。だったらいいじゃんか！と思うがそうもいかんらしい。
・アルトワークスとジムニーは特定のポイントをよく調べられる(純正レカロでも)
一方で「このタイヤとかは(+35の5J、の鉄チン)はパッと見ただけでしたよ」とのことだ。

(※)最初は運転席もG’BASEを装着した状態かつ、その事を説明せず車屋に受け渡した為に「これシートレール替わっているんですか?強度成績書あります？」と検査場帰りのメカニックから電話かかってきたことをここに記しておく。
シリアル番号入っている保安基準適合品(RECARO社云々シートに限る）の立派なシールが貼ってあるからいいと甘く見ていたのである。ごめんなさい。
「純正に戻すの面倒でしょ?書類はこちらで取り寄せますからいいですよ」と提案頂いたが、なんとなくアレだったので一旦運転席だけ純正に戻したんである。
この時に助手席側のローポジ君が強度計算書だけではイカンことが判明しなかったのは、それがグローブボックスに丁重に仕舞い込んであることを私が伝えていなかったため検査場で確認できなかったからだ。もう本当申し訳ない。
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今回は使わんかったが車検中に取り寄せたG’BASEの「スレッド試験結果表」がこちら

A5サイズの数十頁のなかに試験時の様子の写真や何か色々なグラフが載っている。よく読んでいないけど。
1枚目の認定書以外は紙質が普通のコピー用紙で左上ホチキス留めなので所有感に乏しいが、まあ別途取り寄せ\1,000にしたくなる気持ちも分からんではないといった感じだ。
次回のためにローポジ君のほうも取り寄せようかと思うが、こっちは\3,000。上等な紙でも使っているのかな。
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以上がアルトワークス初回車検の顛末だ。
総評：ごめんなさい

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新春一発ギャグ

アルトスライドスリム
運転席側でやって「麻美スペシャル！」のほうがよかったな。

「ワゴンRのスライドドア仕様」と聞いて見た目そのままでドアだけ違うのを想像していたのだが(EKワゴンのパターン)、蓋を開けてみればただののムーブキャンバスの対抗車でそれなりにがっかりした。

新春から後ろ向きなことは書きたくないが、ついでに

軽ボンネットバンは死んだんだ
いくら呼んでも帰っては来ないんだ
もうあの時間は終わって、君も自動運転と向き合う時なんだ

アルトワークスが消滅したのは「21年振り2回目」なので残念ですね、と言う話だが、「アルトバンが消滅、そもそもMT設定が無い」というのは絶望としか言いようがない。私はアルトバンをスズキの裏フラッグシップモデルだと考えているのでそのうち復活することを(望みは薄いが)願わずにはいられない。2015年のあの時、「参考出品車」と書かれたハチマキを巻いたアルトワークスのように、きらびやかな会場ででスペリアホワイトで殺風景な内装、そして3ペダルMTの簡素な軽ボンネットバンが脚光を浴びる姿を見たい。東京オートサロンでコンセプトカーでもいいから置いてほしい。

というわけで新型アルト、カタログは貰ったがまだ立ち直れていないのでよく読んでいない。(最廉価車で680㎏だそうです)
カップホルダーの位置は良い。