monkenのブログ一覧

正月以来のブログです。

次が決まるまでは書かないかなぁと思っていたものでw



一月末に前の会社を退職し、プー太郎生活を送っておりました。
（きちんと就活はしていましたよ。ホント）

前の会社に迷惑かけたくなかったんで、在職中は職探しせず、辞めてからじっくり探そうかと。
いいなぁと思った会社は書類選考で蹴られ。
でも曲げたく無い条件があったので、なかなか応募できなかったり。




時間はあったので、ガンプラ作ったり。









整備手帳にあげてた、100均チューンやったりwww


心の充電はOKかな♪



とりあえず、40歳前に再就職できたのは幸いでした。
今までやったことの無い職種ですけどね。頑張ってチャンスをものにできればと思っています。


早く稼げるようになって、お金のかかる整備もしたいしねw


明後日からがんばるぞー♪

あけましておめでとうございます。

昨日まで仕事で、元日の今日から正月休みに入りました。

今日は初詣に行き、ゴロゴロとしていますw
明日からは実家に帰省。ここでも多分ゴロゴロでしょうwww


今年は飛躍の年にできるように頑張りたいと思います。
（転職とかする予定ですし...

ISもCASTも、妻と相談しつつ、ちまちま弄れればなぁと考えております。




皆様にとって良い一年になりますように。



今年もよろしくお願いいたします。

Q1. 取付け予定のお車を教えてください。
回答：IS

Q2. 取付け予定のバルブ形状を教えてください。
回答：HB3


この記事は みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

献血行って、血抜いてもらいました。
約1年ぶりでした。通算20回目。まだまだですねw

血抜いたことで、新しい血がガンガン作られ、身も心もリフレッシュできたら良いのになぁと思いつつwww





リフレッシュといえば、ISのキーがボロボロだったので・・・



クリアが剥がれたり、Lマークのメッキが剥がれたり、落として傷が増えたりとちょっと残念。







99とか、ホルツには缶スプレーもタッチペンも無いので、純正タッチアップをエアータッチで塗装しました。
この組み合わせで、とりあえず、問題なく吹けます。







ホルツの缶スプレーのクリアを吹いて。
というか、吹き過ぎで要らぬ気泡が・・・


来週に磨き上げの予定。

土曜日ですが、ISを車検に通してきました。
アルテッツァでお世話になっていた、ネッツ屋さんです。
営業さんがとにかく良い人なんで・・・

中古で購入した際にも法定点検並みのことはしてますし、特に問題なく終了。
降雪地帯ってことで、下回りの塗装もしっかりやってもらいました。
（事前の点検では、下回りにサビはなかったとのこと。）


オイルメニューが、今まではキャッスルオイルだったのですが、カストロールの全合成に変わってました。
ちょっとお高いけど、良いのでしょうね。きっと。
そんなに回して走ってはいませんがw

ATFオイルもカストロール。シフトショックは良くなったのかな？
多分良くなってると思いますwww


あとはブレーキ関係の作業のついでに、パッドを交換してもらいました。
DIXCELのMタイプです。
純正のダストの酷さと、鳴きがひどかったので、評判の良かったこれにして見ました。




フィーリングは純正よりも良い感じ。
スムーズに止まれるって言うんですかね。特に停止直前のガッツん感がなくなりました。
全然鳴かないし、ダストはもう少し走ってからですかねー



あとは、タイヤ交換。昨日は義母の。今日で、ISとCASTをやっつけました。











AME TRACERです。取り付けにあたり、補修・カラーチェンジしてますw

フロント:16inch 7J+32 205/55R16
リア：16inch 8J+32 225/55R16

コスト優先で16インチにしましたが、前後サイズ違いなんで、やっぱり高くつきますね（汗
ホイール自体のオフセットはそこそこ甘いのですが、タイヤの張り具合が良い感じ♪
なのでそこそこのツラっぽさです。

タイヤはブリザックのVRX。
久しぶりのブリヂストン。一世代前ですけどね。安かったんで。


とりあえず、いつ雪が降っても大丈夫な感じです。