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クルマの医者のブログ一覧

2014年04月19日 イイね！

感謝☆彡感謝m(__)m

いつもたくさんのイイね！とコメントありがとうございます！！

嬉しいです*\(^o^)/*

ありがとうございますm(__)m
Posted at 2014/04/19 17:46:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | ご挨拶☆ | 日記
2014年04月19日 イイね！

弄り計画 第二弾

我が家のムーヴも状態が良くなったり悪くなったり忙しいんのですが;^_^A

弄り計画書を発表致します。

①触媒ハイフロー加工品取付
近日、ハイフロー加工終了したばかりで、今月中に取付したいと思います。
ハイフロータービンを活かし且つレスポンス向上を狙い。

2014/4/20終了

②社外強化ブローオフバルブ取付

ブーストアップをしっかりさせ尚且つタービン保護とサウンドで自己満足;^_^A

2014/4/28 終了

③エンジンECU ROMチューニング

純正ECUの高回転域の点火時期と燃調が良くないセッティングなので、適正化されたECUに交換。
また更にリセッティングされたデータをさらに自分で現車合わせします。
何れパワーチェックをしてみたいと思います。

④純正後期ムーヴL152Sダークリヤガラス交換。
前期のリヤガラスが無色なので‥。

2014/4/20終了

レポートを各項目ごとにします。

Posted at 2014/04/19 11:04:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備シリーズ | 日記
2014年04月14日 イイね！

ファンベルト交換と‥

親車のファンベルト交換しました。

ファンベルトは外し済みですが、矢印の長穴アジャストボルトとオルターネーター下側の支点ボルトを緩めればスポッとベルトが外れます。




パワステベルトもポンプ本体上側ボルトを緩め ポンプ下側の長穴アジャストボルトをプーリー穴からボックスを入れてベルトを緩めればスポッと外れます。




交換後




んで、マイムーヴのブースト圧低下症状の件なんですが、純正ブローオフバルブの容量不足が原因なようです。

社外のブローオフバルブを導入を検討します。以外と高いんですよね〜;^_^A

それと純正触媒ハイフロー加工は順調に進んでいます。

内容は触媒内の無駄な鋳鉄を削り 排気流速を良くしパワーバンドを広げる事やレスポンスを良くする狙い。





パワーよりレスポンス重視になると思いますが‥。





Posted at 2014/04/14 08:39:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備シリーズ | クルマ
2014年04月12日 イイね！

直るといいな〜☆彡

純正ブローオフの作動が微妙❓

とりあえず明日、中古のを替えて どうなるか(^.^)

念の為、インタークーラーも合わせて替えてみます。

どうなるやら(^_^)a



親父のクルマの整備を優先しますが‥。
Posted at 2014/04/12 18:49:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備シリーズ | 日記
2014年04月01日 イイね！

今月もよろしくお願い致しますW(`0`)W

新年度ですね〜♪( ´▽｀)

いつも「イイね！」「コメント」ありがとうございます(^o^)/

感謝しております。

いつもチャレンジしている私、これからも楽しく過ごそうと思います。

よろしくお願い致します。



Posted at 2014/04/01 10:50:06 | コメント(5) | トラックバック(0) | ご挨拶☆ | 日記
 
 

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