クルマの医者のブログ一覧

お疲れ様です。

昨日、今日と新設汎用ラヂエータとインタークーラー用のウォッシャー10Lタンクを設置しました。

既設のクスコウォッシャースプレーで制御しようと試みたんですが、失敗(//∇//)。

10Lのウォッシャータンクに付属のスイッチで、出るようにしました。

クスコのウォッシャースプレーは純正のウォッシャータンクを使用するので、あっという間にタンクの水が空になるので、トランクに設置するタンクにしました。

クスコのウォッシャースプレーの配線で、ミスをしたので、バッ直ラインが修理が残ってます。

リレーのアクセサリーラインのヒューズが切れてると、睨んでます。

明日、最終決戦‼︎。

エンジンのインジェクター(燃料噴射器)を容量アップの為、交換しました。

結果的に空燃比が濃すぎる為、全然吹けません(苦笑) 。なので、ノーマルに戻しました。




右がノーマルで、左がマツダのデミオ辺りのインジェクターです。

カプラーもサイズも一緒。

全開時の噴霧量だけじゃダメなんですね。

ROMチューンをしたら良くなるかも知れませんが、毎日の通勤に支障が出る為、戻しました。

もしかしたらもう一度別なインジェクターで、チャレンジするかも‥。

ではまた。