クルマの医者のブログ一覧

お久しぶりです。

チューニングを計画していた事でしたが、インテークの純正部品が劣化してしまい整備をしているところです。
純正部品を変えればなんでもない事でしょうが、ついでのチューニングを進めてしまいました٩( ᐛ )و 。

ちょっと前には某チューニングショップがサクションパイプを販売していたみたいですが、今は現車持ち込みのみで製作しているとのこと。

遠くて走れない状況でしたので、自作になったわけです。

とりあえずの製作途中の紹介です。

ア○ゾンや〇〇オクで汎用パーツを集めて、パイプをディスクグラインダーで切ったり純正部品を切ったり試行錯誤しながら‥。
部品が全て揃ったら完成ですが、レイアウトを決めるため付けてみた次第。

どんな風になるかは楽しみ。




場所はタービンのインテークからエアクリーナー迄ですが、ブローオフバルブへの接続もある為、細かく配管を変えながらこのレイアウト。




サクションパイプには他にブローバイガスのリターンや純正プレッシャーセンサーにも配管しなくてはいけないので、メインパイプには苦労してます。
(詳しい方なら汎用パーツでやるのは少し難易度が高めなのはわかるといいです。)




異径ホースを使った配管でして、シリコンホース関係の部品は通常結構値段が高めな物を見かけますが、今回はラッキーにも半額以下で購入出来ました。

メインパイプは76mmですから基本的に多くのエアを吸ってくれそう。

今回もautobahn88さんのパーツを使ってます。


今はこの作業までです。
また完成したら紹介します。

先月車検が終わったので、時間を作って整備しました。

まずは「リヤガラスランラバー」の交換。
我が家のムーヴちゃんは早くも15年落ちf^_^;
ガラスのフチに付いているゴムの交換です。



経年劣化でゴムが硬くなり変形して雨漏れの始末(T.T)


左のゴムが劣化したもの。

これで今年の梅雨は安心かな‥。

第2弾はフロントバンパーの吸入部を増設。

適当な私らしく(笑)ビニールテープで加工する場所を決定して、糸ノコやホールソーでギゴギコ✌︎('ω')✌︎




見た目より機能性重視なので、ヒゲが付いたみたい(笑)って娘に言われ、ガックシ(>_<)。
まっいっか(笑)。




カッコ悪いですf^_^;
夏場の水温を下げる為なので、仕方ないか？。

オイルクーラーはまた今度って事で、失礼します。

取付がまだ先になるエンジンオイルクーラーの取付場所の検討をしました。









ラジエーターの近くにする予定ですがラジエーターの上部にするか下部にするかを悩み中٩( ᐛ )و

それとフロントバンパーの加工も再確認。




汚いバンパーで、すみません。
グリルの後ろってこんなに塞がれてるんです！
ドリルや


でグリル後ろやその下の部分を切ってなるべく風をオイルクーラーやラジエーターに当てる考えです。
切ったら


でグリル取付。

グリル固定用工具




まぁー計画通りに行くかは、やってみないとわかりません(笑)。

構造が複雑になれば なるほどトラブルも増えがちになると思うので、慎重にやります。

明日から仕事なんで、この辺で(๑˃̵ᴗ˂̵)

また進んだらレポしますね。

お疲れ様です。
前回の記事のオイルクーラーは道具を揃え中で、急遽の追加アイテムで純正オプションのリヤスポを安くゲットしやした(^^)。




フロントのスポルボエアロはこだわりで付けません(笑)。
純正バンパーを穴あけしたり切ったりします。
道具やステーを用意したら実行予定です。
がしかし(笑) 車検が終わってからかな？。

とりあえずの中間報告ということで。

ガーファンクルさんお待たせ〜(笑)

昨日話した「みっくちゅじゅーちゅ」私の勘違いで(汗)めろん味でした。

マニアにはたまらない自販機かも？