MARUさんのブログ一覧

久しぶりに書くブログの記事が、まったく芳しくない内容で・・・

サニーが、クーラント漏れで修理入庫しました（涙）

今日車に乗ろうと思ったところ、駐車場に緑の染みが広がっていて
潜ってみると、エンジンとヒーターを結ぶ行きのゴムホースに
クーラントの滴った跡がありました。
ラジエーターキャップを開けてみると、クーラント空っぽ。
とりあえず、応急処置で水道水を入れて空気を抜いてデーラーに。

ゴムホースの付け根から漏れてて欲しいなと願っていましたが
点検の結果、エンジンブロックとゴムホースをつなぐ
部品のガスケットが不良になり滴っている様子・・・

ということで、緊急入庫と相成りました。

いつから漏れていたんでしょうかね（汗）
オーバーヒートはしなかったですが。

車検以来、まったくみんからの記事を書いていませんでしたが、
ひさしぶりに車を弄ろうかと思いスパークプラグの交換をやってみようということにしました。

題して「スパークプラグを交換して、１７５馬力に近づけよう！」作戦です。


選んだプラグは、ＮＧＫのイリジウムＭａｘプラグ
放電電極に、イリジウムと白金を使った長寿命タイプです。

さっそく、ボンネットを開けついているプラグを引っこ抜いてみると
「なになに・・・ＮＧＫイリジウム・・・ＢＫＲ6・・・？」

もともと、ついていたプラグも新しく買ったものと同じものでした・・・

前回プラグを交換したのが日産ディーラーだったので
どうせ、普通に買うと1番安いプラグを高い値段でつけているんだろうと
思っていたら、本当に高いプラグをつけていました。

だったら、そういってよ！ディーラーさん！！

ということで、スパークプラグは交換せず
新しいスパークプラグは、部品ストックの引き出しにお蔵入りとなりました。

ただ・・・古いスパークプラグが煤だらけだったんですよね・・・
ちょっと気になります。

みなさま。２０１０年もどうぞよろしくお願いいたします。
久々に、みんからに記事を投稿します。


さて、自分がサニーに乗り始めてから2度目の車検がやってきました。
1回目は、点検だけお店に頼んで自分で車検場に持ち込みましたが
今回はお店に頼みました。

交換したものは、ミッションオイルとブレーキフルードとLLC。
LLCは、前回のときブースターを入れて誤魔化していたので
今回はチャンと交換してもらいました。

現在走行距離８万５千Km。パロシさんの２０万ｋｍを超える
３０万ｋｍを目指して、点検に勤しみます。
街で「あ！懐かしいサニーだ！！」と言われるまで（笑）

ひさびさのブログ更新記事でまったくお目出度くない話題なのですが・・・

横浜は、港北IC付近の駐車場でバンパーを
凹ませたため（られた？）現在修理中です。

ホルツのカーペイントが、車の色よりも少し暗めのため
塗ったところがわかってしまうのが辛いです・・・

いっそのこと、ソリッドホワイトに塗り替えてしまおうかしら・・・
そうしたらクリアー塗装もしなくていいし。

本当は、日本平を爆走していた赤いサニーVZ-Rのように
目の覚めるような赤色に塗ってみたいです。

いよいよ雨の季節が到来する前に
スリップサインまで残り１ｍｍのフロントタイヤ
（ディレッツァＤＺ１０１）を交換しました。

新タイヤは、やっぱり・・・
ディレッツァＤＺ１０１です。

●新品タイヤと旧タイヤの比較

１、静かになった。
　溝があるだけに、踏面の空気の抜けがよいのか静かです。

２、ステアリングのキックバックが少なくなった。
　溝があるのと、新品で柔らかいためか適度なキックバック。

３、轍で流れていきにくくなった。
　
・・・したがって、すごく快適になりました。

コンフォートタイヤ以上、スポーツタイヤ未満的な
タイヤをお求めの方にはぜひＤＺ１０１をお勧めしたいです。

やはり、ＤＺ１０１の雨の安心感、晴天のグリップ感
コーナーの粘り感は良好だと思います！