MARUさんのブログ一覧

ずっとブログを放置気味だったのですが、

・学校の卒業研究
・研究論文執筆
・研究発表
・会社の独身寮への引越し
・新人研修

と怒涛の勢いで流れて行きました。

その間に、車は８万キロの大台に乗り
車を寮に移動して・・・っと色々イベントがありました。

車はおかげさまで快調です。

今日は、学校の雑用から開放されたのを祝って伊豆へドライブしてきました。

目的は、
・伊豆の国市大仁にあるアピタですがきやラーメンを食べる。
　（すがきやチェーンの最東端が、大仁のアピタなのです。）
・海を見る。
・山を見る。
・熱函道路近くで所用を済ます。
でした。
行きも帰りも、
所沢→府中街道→多摩川沿線道路→二子玉川→東京IC→小田厚道路を利用。
行きは、箱根ターンパイク。帰りは、海側１３５号です。

小田原厚木道路でODO77,777Kmを達成し、ターンパイクを流して、熱海で遭難して真鶴半島で海を見て、すがきやラーメンも食べられたと言う充実したドライブでした。

ただ、小田原厚木道路に覆面パトカーが多すぎる！

今日は、夜に少し手持ち無沙汰だったためいつものドライブコースをドライブしてきました。国道299号正丸トンネル手前から、299旧道に折れて九十九折を登っていくと道を塞ぐように止まったJA11型のジムニー君が居ます。
その先には、銀色のフィットが止まってましてなにやら人が居ます。

降りて様子を聞くと、
・ジムニーがカーブでよろけて土手にバンパーぶつけた。
・入り込んだバンパーがタイヤと干渉してハンドルが切れない。
・通りがかったフィットが牽引ロープを使って凹んだバンパーを引っ張り出そうとしていた。
という状況だそうです。

いつも載せている工具セットでバンパーを外そうとしたのですが、バンパーが入り込んでボルトに届かず、結局バンパーフレームごとフィットで引っ張り出す方針になり牽引で引っ張りまくってフレームを引っ張り出しました。（残念ながら折れましたが）
そのあと、山頂まで上って工具を使ってバンパーを外してジムニーとは別れましたが、改めて考えてみると

●よろけて土手にぶつかっておきながら、バンパーフレームが衝撃を受け止めて走り装置にダメージが行っていない。ピンピン走っている！

●パンパーフレームが折損しても、上部のステーがバンパーを支えて落下しないようになっている。

と、あくまで人が居ない僻地でアクシデントがあっても走り抜けられる設計になっていることに感激してしまいました。

怪我人が居なかったのが幸いですが、事故は嫌だなと思いました。

今日のクローズアップ現代は、世界で始まった電気自動車の開発競争についての特集でした。
ゴーン体制の下電気自動車ムーブメントが始まる前から開発に取り組んだ日産のCUBE電気自動車、三菱グループの資材調達力を生かした総合的開発のｉＥＶなどなど世界メーカーの取り組みが紹介されました。

そんななか、中国のＢＹＤ自動車という自動車メーカーが開発したセダン型ハイブリッド併用電気自動車が紹介されました。
そのシルエットと、車内の映像を見て驚きました。

「ん！まさに、トヨタの東南アジア向けデザインカローラではなかろうか？」

調べてみると、ＢＹＤの造ったＦ３というセダンのようです。
内外装は、カローラの模倣という噂。エンジンは、三菱の4G型というちゃんぽん車・・・

スピードメーターのズームアップ画面もありましたが、メーター針のデザインはまんまトヨタ車の意匠。

見ていてポカーンとしてしまいましたとさ。

【参考HP】

●BYD自動車HP内F３の写真


●東南アジア向けカローラの写真(Wikiぺディア)

最近、時折なのですが路面の凹凸に合わせてサスペンションが動くと右前から「ゴリ」というか「ゴト」というか「ゴク」という音がするようになりました。

原因としては、
・各部ブッシュが劣化して、ぶつかっている
・バンプラバーがつぶれて底突き？
・なにか予想を超えた原因で音が出ている。

いい加減壊れるのやめて欲しいかもしれません。