MARUさんのブログ一覧

就職活動と、研究に嫌気が差したため気分転換に
・フロントトー調整
・LLCが漏れ気味のゴムホースバンドの増し締め
・エンジンルーム清掃、シリコンオイル塗布
・フロント、リアタイヤハウスへのラバーブラック塗装
と盛り沢山に弄ってみました。

１．フロントトー調節
先日ジムカーナ場で遊んで以来、左流れがより一層顕著になったのとハンドルセンターがずれているのが気に入らずトーを調整しました。
日産に駆け込みサービスデーターを入手し、タイロッドを回しては、計り、試走、また調整、計測、試走と結局、夜9時に始めて、終わったのは深夜12時半です。

一回、1mmトーアウトで走ってみたのですがステア操作に対してのクイックな反応に感動してしまいました。

最終的には、ハンドルセンターをとった上で3mmトーインで落ち着きました。

2.ゴムホースバンド増し締め・ラバーブラック塗装
潜るといろいろ見えるものです。LLC漏れに、ドラシャグリス漏れ、錆・・・

3.エンジンルーム清掃
青ヘッドをきれいにしました。


これで、精神衛生上の課題が少し解決しました。
ハンドルがまっすぐでないのは気になりますから・・・

著作権まずいでしょうか・・・（汗）
この車のリアスポイラーだけ切り売りしてくれないものでしょうか・・・
また、この車のシャシナンバーが私の車の10番後というのに少し親近感を憶えました。

<お詫び>
最近、車をまったく弄っておらずブログのニュースになるトピックも無いためとうとうこのような記事を書いてしまいました。すみません。

今週木曜日に、マツダのお店でヘッドランプを青色に着色する予定です。
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/esthetic/06.html

みやこしさんも早速取り上げていらっしゃいますが、とうとうティーダ、ティーダラティオに6MTが設定されました！

まえにカレスト幕張で、試乗したティーダはヤワヤワの足回りにCVTといい印象はあまり無かったのですが今回のマニュアルミッション設定に、アフターパーツのサスペンションを組み合わせたら結構面白いクルマができてしまうのではないかと感じて、少し食指が動いてしまったのは秘密です。

さあ！日産さんがんばってMTティーダ売ってください！！

本日、継続車検（ユーザー車検）終わりました。
不具合箇所も見つからず一発合格です。

【ユーザー車検の流れ】（所沢登録事務所）
1.早めに車検場に行って、5番レーンに並ぶ。(8：30)

2.自動車税印紙、検査手数料をＡ棟ナンバーセンターに支払

3.書類をＢ棟ユーザー車検窓口に提出、審査を受ける。(8：45)

4.外回り検査、レーンでの各種検査 (9：00)
・ライト類、ウインカ、ワイパ、ウォッシャ
・ホイールナット打音検査
・車内検査
（DC2インテグラの純正レカロと社外シートレールで合格！）
・総合検査装置で検査

5.総合判定室で判子をもらう。

6.Ｂ棟ユーザー車検合格窓口で車検シールを受け取る。(9：15)


また、2年間サニーとの付き合いが始まりました。
あらためて、安全運転で、メンテナンスに気を配り、もっと運転上手になりたいと思います。

3月23日のサニーミーティングまで、車を壊さないようにします（笑）

日産にフロントグラスの修理で預けていて、日産プリンス西東京あきる野店様からお借りしている代車です。



車体の軽さからなのか、小曽木・成木のワインディングではサニーよりコーナーリングスピードが速く軽快に走ってくれます。（サニーより360kg軽）



まだ、新車なみの走行1500Kmで傷ひとつ無く車内も綺麗！エンジンに力が無いのは致し方ないですが、AT車でらくらくドライブ。



とにかく、足が柔らかいので荷重移動がわかりやすく挙動の勉強になり、ショートホーイルベースのクイックな曲がり心地も好印象でした。
（ホイールベールは、サニーより175mm短）

ただ、ATは燃費重視なのか早め早めのシフトアップで積極的にギアを選ばないと走りにくかったです。

前に借りた、トゥデイといいこのモコといい時々軽自動車に乗るとその独特の世界に驚かされます。

★今日のコース★
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帰りは、同じコースを戻りました。（所沢市街は裏道です。）