ごじごじのブログ一覧

みなさんご存知のように私の趣味はZ33でサーキットを走ることです。

2010年3月くらいだったと思いますが1号機を購入しました。

本当は峠やサーキットは卒業して通勤やドライブで使うつもりで買ったのですがすぐにオートポリスへ走りに行ってしまったのがダメだったんでしょうね😅

5年ローンでそろそろローンが終わるなーっという2015年1月24日にオートポリスの1ヘアの立ち上がりで左リアタイヤがコースからはみ出してハーフスピン状態のまま右のコンクリートウォールへ突撃して廃車になりました😢





この翌日には次の車を買うために銀行のカーローンの審査の申し込みを行いみなさん知っている2号機を買いました。




なので9年乗ったのか！

長いようで短かったですね。



ところでタイトルが「報告」となっているのですが…



実は…



なんと…




2号機を売りました。

5月11日(土)に神奈川まで納車に行ってきました。


たくさんの思い出ができました。

たくさんの方に出会うことができました。

お金はたくさん使いましたがそれ以上の物を得ることができたと思います。

本当にありがとう‼️



で今後ですが































またZ33を買いました。

1号機が前期

2号機が後期

3号機は380RSという限定車です。


実は2号機を買うときに380RSが買えないか検討したことを覚えています。

当時シルバーであれば300くらいで買えてたのですが今は普通のサラリーマンが店頭に並んでる380RSを買うのはムリです（500とか物によっては600オーバーです）。

今回縁あって買うことができたので1号機や2号機同様大事に乗りたいと思います。


車の仕様はバネを買えばサーキットを走れるだけの部品が付いているので（と言っても岡国43秒か44秒で走っている車です）ぼちぼち準備を進めて6月後半には1回走りに行きたいと思っています。

楽しみですね😊

おそらく6月23日（日）開催のオートポリスREV走行会がデビューになるのかな❓

見かけても煽らないでくださいね😆👍

2本目まで少し時間がありましたがその時間で自分の1本目の動画を見ておけば良かったな〜と後から反省。

その時は「なぜSec1があんなに遅いのか」については1コーナーのアンダーだけが原因だと思っていましたが1ヘアの立ち上がりでお尻がスライドした事を認識してませんでした。

原因が1つではなく2つあることを認識していれば2本目タイムアップの余地はあったかもしれませんね。

あとタイヤは2本目スタートする前にリア2本だけでも温めていた方が良かったのかな？

2本目は13時頃の走行となるので当日はお天気に恵まれたこともあり気温も路面温度もすごく上がる予報だったので室内ウォーマーではなく天日干しだけで十分だろうと思っていましたが1周目は途中まで全くグリップしませんでした。

オートポリスだと1周の距離が長いし高速コーナーが多いのですぐにタイヤが温まりますが筑波サーキットは基本ストップ&ゴーの低速コースなのでなかなかタイヤが温まりませんね。


2本目に向けてのZの調整点はフロントダンパーを1つ固くしました。

理由は1コーナーのアンダーがタイヤのグリップが高過ぎることによるロールアンダーではないかと思ったからです。

実際に2本目を走ったら若干ではありますがアンダーは改善しました。

ですが1本目の動画を事前に見ていたらフロントではなくリアを3つくらい柔らかくしていたかな…


それとガソリン。

1/3は入っていたので大丈夫だろうと思ってましたが1周目終わって2周目に入るホームストレートでガス欠症状…

1コーナ立ち上がってまたガス欠症状…

そのままピットイン。


ということで2本目は全くイイ所なく終了。

こんなにうまくいかない日は珍しいと思うくらい久しぶりにダメダメな日でした。




なんかこの回は反省文になってしまったな〜…


イベント当日から時間が経って自分の中での整理ができたから色々な反省点が書き出せているのだと思います。

この冬は例年以上に予算がない中でオートポリスと筑波サーキットで若干ですがベストを更新できたので良かったということにしておきたい思います。


この冬のタイムアタックはこれで終了です。

転勤しての遠征はしんどいし余計な時間と経費がかかるので福岡へ戻るまではもうやらないと思います。

今年は車検だし今回参加したZの中で1番ポンコツだったので以前から思っていた板金と全塗装も考えようかな…

色々想像しても先立つものがないと先に進まないのでまた次の冬までしっかり仕事して稼いで引き続きカーライフを楽しみたいと思います。

おしまい

8時からの開会式？が終わって9時からフリー走行で9時20分からSL（スーパーラップの略）の1組目が走行スタート。

Zの前半の組はSL3とSL4で僕はSL4の2番目にコースイン予定。

車内で温めていたタイヤを応援に来てくれていたMOTOっちさんやPequetさん達にコースイン直前に付けるのを手伝ってもらいコースへ向かいました。

ところが2番目にコースインする予定が先頭でコースインする予定のZが来てないらしく急遽先頭でコースインすることに…

「初Attack筑波でどれ位のペースでアウトラップを走ればいいのか分からないのに」と思いながらその辺りは適当に前に誰もいない気持ち良さを感じながら1周目のアタックに入っていきました。





1周目の1コーナーアンダーがひどくて「なぜ？？？」「まだタイヤが温まってないのかな？」と思いながらとりあえず1周目をそれなりに走りました。

11ヶ月振りの筑波サーキットの走行なのでコースを思い出す時間も必要なので最初から1周目は捨てるつもりでした。

そして勝負の2周目！

1コーナーは1周目より少し抑えたつもりがやっぱりアンダー…

であとは無難に走ったつもりで出たタイムは


1分01秒467








なんか微妙

でも手持ちのコマの中でタイムを出すのがその人の実力なので「まぁ、仕方ないな」と思いながらピットに帰ってきました。


2本目は13時過ぎになるので気温が上がってタイムアップは難しいだろうなと思いながらできることは限られているので「とりあえずミスなく走ろう」と思いながら2本目に向けてタイヤを削って天日干しウォーマーでタイヤを温めました。




つづく

2月17日(土)に筑波サーキットで開催された『シバタイヤ presents Attack Tsukuba 2024』に参加してきました。





事前の天気予報が二転三転して雨なのか晴れるのか分かりませんでしたが日毎の行いが良い方が多いのか絶好のタイムアタック日和となりました。


今回参加したのは初めてZのクラスが開催されるとの事で友人から誘われたのもありますし最初なので1台でもエントリーが増え少しでも盛り上がればと思いエントリーすることにしました。

おかげさまで来年もZクラスがあるようですので一つ役目は果たせたのかなとは思います。


前日16日(金)は仕事を休んで移動日にしていたので朝6時過ぎに松江のアパートを出発して夕方17時前に筑波サーキットに着きました。





ですがこの時間ですのでみんな翌日のために片付け中って感じだったので少しサーキット内をプラプラしてホテルへ移動しました。


本番17日(土)ですがゲートオープンが6時とアイドラーズより遅いので何となくゆっくり目にホテルを出発し到着後ボチボチ用意をしました。








といってもAttack筑波は2キロのコースを2周（を2本）しかできないのでみんなタイヤを何らかの形で温めています。

僕も今回はタイヤを温めることにしていたのでまずはその作業を優先的に行いました。


ところでタイヤを温める方法ですが発電機とタイヤウォーマーを準備して温める（写真手前）

家庭用1人サウナ的な物？にジェットヒーターを突っ込んで温める（写真奥）




が多いですね。

僕はそんなのを準備する予算もないし自走なので持って行く方法もないのでタイヤをZの中にぶち込んで温めました。





8時から開会式？





これが長い。

30分くらいコースの上でダラダラ…

これも含めてAttack筑波なんだろうな〜と思いながら友人とぺちゃくちゃ喋ってました。


つづく

昨日は朝から姫路方面へZで向かいました。

再来週に控えたAttack筑波へ向けてZを預けに行くためです。

今回Zを預かってくれるマキ君が岡山国際サーキットREVSPEED走行会を走るので見学して終わったらいっしょに自宅まで行くことにしてました。




イベントが終わるまでの間

顔馴染みの皆さんに挨拶をさせてもらったり

SNSだけでお付き合いがあった方にお会いしたり



再来週のAttack筑波の事を打ち合わせしたり



※西日本Z組は同じホテルに泊まる予定

楽しく充実した1日でした。


それとマキ君41秒おめでとう㊗️



チューニングカーのZでは岡国最速かな？

マキ君　41.5秒
フルブロックさん　41.5秒
谷川選手　41.5秒
エミさん　42.2秒？42.3秒？
そん次俺か？　42.7秒
で銀◯さん？　43.3秒

↑情報に違いがあればご指摘ください
修正します

さぁ、誰が一番に40秒切るのでしょうか😆👍


さてAttack筑波までは2週間を切ったのでしっかり体調管理して（特に風邪やインフルにならないように）当日を迎えたいと思います。

雨降るなよ〜👏