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施工のポイントは、乾いてから乾拭きすることです。
また、施工後１～２日間は雨水にさらさないように
注意する必要があります。

あとは効果が６ヶ月間持続するかどうか・・・・

ちなみに私が買ったのはお試し用の小さい方です。
（通常価格1,050円）

銀珊瑚さんをマネてナノハードを買ってしまいました。ちょうど安売りしてたのでラッキーでした。早速、フロントガラス下のプラスチック部分（ワイパー付近）に施工してきました。キレイに仕上がりました。

今朝、施工したイオンデポジット除去剤の効果を
確認するために、地下駐車場に行ってきました。

ボンネット、トランクは概ねキレイになってました
が、ルーフは完全ではありませんでした。今日は
スポンジで撫でるように施工したのですが、もう
少し力を入れて作業すれば完全に落ちるかもしれ
ません。

効率的な施工は蛍光灯の下で作業することだと思い
ますが、実家に帰らないとそれは無理。

まあ、日光の下では全くわからないレベルですの
で、それほど神経質になる必要はないのですが・・・。

洗車後にセロファンで車の表面をそ～と撫でてみました。

やはり凹凸感がありますね。ザラザラというほどではありませんが・・・。

いずれ、粘土の施工をしないといけませんね。

洗車、完了しました。今日はイオンデポジット除去剤を
使ったので全行程２時間半。

いつものとおり、ホイール洗車→シャンプー洗車をした
あと、イオンデポジット除去剤をトランク、ルーフ、
ボンネットに施工。

スポンジに溶液をつけながら、塗装面に丁寧に塗布し、
その後は水で洗い流す、という作業をパネルごとに行いました。

水で洗い流したところで問題発生。いつもは水を弾くのに
ジワ～と塗装面で広がっています。

「ん！撥水が親水に変わっている・・・・・」

これって、もしかしてFG-9も一緒に落としちゃったってこと！？
多分、そういうことなのでしょう（自爆。

まあ、いずれはトランク、ルーフ、ボンネットについては使う溶剤を
再検討しようと思っていたので、それほどショックはありませんが、
このイオンデポジット除去剤、「硬化型のガラス系コーティング剤には
影響しない」という触れ込みと多少違いますね。

肝心の雨ジミ、デポジットが落ちているかどうかは後ほど
レポートします（蛍光灯の下でしか判別できないので。