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イイね!
2010年08月22日

やっぱ車速が不安定。。

車速センサーを交換しましたが、ダメで・・。

メーターの暴走というか、正常値から一気にゼロに下がり、また正常値に戻ろうとしたが、、またゼロに・・。
という感じなので、途中で車速線が切れている感じです。
そうなると、やっぱ配線の断裂でしょうか??ちなみにナビの車速も不安定でした。

ナビの車速はECUの所から引っ張ってきており、そこにペンチで挟むコネクタを使っていました。
断線ならここが怪しいですよね。

なので、コネクタを廃止してしっかりとギボシで接続。
ついでにメーターも交換
メーター付近の車速線は見た感じダメージなかったです。

すべて元に戻して試運転。

先日よりは安定していて、直ったかな~と思ったんですが・・・・。

20分ぐらい走ってたら、交差点の右折時に20~40~0~40・・・。と針がフラフラしているのを見てしまいました。。。
けっこうショックですね。。

そのあとは、、また安定しています。
試しに、道の悪いところも走ってみましたが、そのときは大丈夫。

なんかすっきりしません。。この状態じゃ診断かけようと思っても再現できないし。。


なにか、プレ以外でも情報をお持ちの方がいましたら、教えてください。。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/08/22 23:14:45

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この記事へのコメント

2010年8月22日 23:22
私のプレでやってあるんですが、メーターの不具合でメーター裏のワッシャーを交換したら直るというのがありますが、そちらは交換済みでしょうか?メーカーも把握している事ですので(私はディーラーにメーター不具合で相談したらまずコレを変えましょうと言われましたから)、聞けば対応してくれると思います。
コメントへの返答
2010年8月22日 23:38
こんばんは!
VALさんのサイトにも出ているところですね!

昨日は知らなくて、気になりましたが、触っちゃいけないような気がして、なにもしていませんw

貴重な情報ありがとうございます!
2010年8月23日 0:06
本当はECU付近の配線に手を出すべきではないのでしょうが,やはりその部分の断線の可能性が大きいかと思うんです。
ギボシはエレタップ(ペンチで挟むコネクタ)よりかなり確実ですが,信頼性の面でハンダにははるかに及びません。
以前より症状が大分改善されたということなら,尚更そこが怪しい気が。。。
問題は,メーターが不調を再現できるかですよね。
んで,そのときナビが異常なしなら,メーターの針だし,ナビも異常ありなら車速線の接触不良だろうし。
念のため,ECUカプラーの,車速線の端子や端子付近も,異常がないか見てみるのも手かもしれませんね。
横槍ばっかりで何もせずに歯がゆい限りです。
コメントへの返答
2010年8月24日 1:32
昨日は改善の兆しが見えましたが、今日は全くダメでした。

やはりセンサー~ECUまでの配線で問題がありそうですね。

不調が出るときは機能せず・・診断をかけようとすると復活・・。

なんで、こうなるんでしょう・・。

2010年8月23日 1:22
オルタ不調とのことで、、オルタが逝く前にはあちこち電気系に異常が出ることが多いそうです

逝った方が逝く前に実際いろいろな電気系エラーや不具合が沢山起きたそうです

パルスラインのエレクトロタップの接点に腐食が見られないならそちらを疑ったほうがいいかも。。
コメントへの返答
2010年8月24日 1:35
正直、オルタの不調は去年からありました。
が、発電できなくなるまでは行かなかったので、放置していました。

オルタの原因もありそうですね。オルタからの電気の乱れがセンサーに誤差を生じる可能性もありますし・・。

一瞬、ハーネス引き直しを考えましたが、ハーネスの値段が半端ない・・。

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何シテル?   05/04 12:15
車好きから気が付けば車の設計の仕事をしています。 仕事も、車いじりも出来ることはなんでも挑戦しようと思います! 免許を取ってからは家にあるアコードを...

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