たか@しぃ~１のブログ一覧

皆様、たくさんのコメントをありがとうございます。
本日、ディーラーから連絡があり、作業終了したとの事です。

結果から言いますと、ヒューズが飛んだ理由は不明で終わってしました。

ヒューズを交換後はヒューズ切れが起きていなくて、専用の診断機に通しても不具合箇所のログが出ないとの事。
交換してもすぐヒューズが切れる状態なら、診断機である程度の場所は特定できるらしいです。

不安要素は残りますが、今週末にはプレが帰ってきます！


ちなみに、英語版のサービスマニュアルでプラス系統のECU,メインリレーまわりの配線図をまとめてみました。所々、分からない単語があったのでその辺はあいまいです。

配線図を見る限り、NO,19番より前はIGスイッチしかないですね。セキュリティー、IGあたりが原因でしょうか。範囲的には狭いですが・・・・。

IGスイッチでの漏電は新品交換済（単純な構造なので取付ミスはないと思う）なので無いかな？
セキュリティーは・・。
エンスタ時にIGスイッチの変わりに、IG１に12Vを流すが走行中は流してないはず。
何かの拍子でたまたま流れてヒューズを飛ばしたのかな？

たぶんこの辺の配線なんだろうなぁ。。。