たか@しぃ~１のブログ一覧

pivotのGEKKOでECUから水温をひっぱってるタイプなんですが、水温の値が高いんです。

渋滞にはまると100℃近くまで行き、100度ぐらいからファンがまわります。
その後だいたい95～100℃あたりを示していて、今日は110度あたりまで行きました。。

そのとき強制ファンをしていたのにも関わらず100℃からしばらく下がりませんでした。
イルミをつけると２℃ほど表示が上がったりするので、やっぱ壊れてるのかな？

水温計の値と実際の値を比較できたりする方法ありますか？
エアコンの裏モードで水温出せるらしいのですが、pivotの水温と値が違うので何番の裏モードが水温か
分かりませんｗｗ



ちなみに純正の水温計の上に燃費計をつけちゃったのですぐに見れません。。。

ちょいちょいエンジン系のトラブルが心配なところです。

しばらくプラグの状態を見てなかったのでチェックしてみました。

外して見たところ４気筒とも均等的に焼けていました。
見たところプラグの異常は無さそうですがどうでしょうか？





チェック後カーボンを洗浄し、接点復活剤を塗布して元に戻しました。
プラグを洗浄したおかげか、プラグを新品に交換したようなスムーズな加速になりました♪

そして気になるのがオイル漏れです。今までオイル漏れは無かったのでよく持ってるな～と思ってましたが
ここにきて漏れ出しました。
最近駐車場に点々とオイル垂れの後があります。

もぐって見てみると、ファンベルトの下あたりから漏れてました。
ミッションOHの際にVISIONさんから滲みがあるから気をつけてね～と仰ってたところだと思うのですが、
以前より酷くなっているような？？


あとは中間パイプの上あたり。フィルターの上からのように思えます。


やっぱ見つけちゃうと気になりますね。
今年の８月に車検なんですがタイベル交換と一緒にやった方がいいのかな？
177000キロです（＾＾；

しばらくはオイル管理をしっかりしようと思います。