たか@しぃ~１のブログ一覧

ウォッシャーノズルからの雨漏りを発見したので、さっそく部品の注文に行ってきました！

プレリュードで行くときは毎回部品の注文ですｗ

パーツリストで当時の値段は500円でしたが、値上がりして777円でした。

良い数字っていうか・・・ｗ

来週には復帰したいです。

またもやトラブル発生です！

リアのウォッシャーノズルからの雨漏り発生です。。

だた、原因箇所がアクセスしやすいのが救いです。

今週は雨が多いのでどうしよう・・。

早速仕事帰りに先輩方とDラーに行ってきました♪

すでに駐車場にはCR-Zが！
色は、ダークピュ-ター・メタリックのCVT車でした。


【外装】

初めて見て思った事は、すごいカッコイイ！！

意外と全高も低いんですね。ボンネットの高さも全体のバランスが取れていていい感じです。

リア周りはフェンダーの張り出し具合が４thプレに似てます。フロント、リア、サイドどこから見てもカッコイイです！

そして、ドアがでかいｗプレと同じぐらいか、それよりでかいかも？しかし開閉で重たさは感じず、閉まる時の音も良い！密閉性がいいのか、閉まるときにボフゥって感じで高級感があります。


【インテリア】

メーターデザインがとてもいいです。メータやその周辺のイルミも青で統一されていてキレイでした。ボタンの配置もハンドル周辺にまとまっていて、操作性もいいと思います。ボタンを押すフィーリングもいいです。

皆さんが気になるリアシート・・プレリュードの方が居住性、実用性は上ですｗ
はっきり言って座れません。ちょうど頭上に補強用の鉄板が通っているので、首を常に傾けないと座れないです。
しかし、CR-Zにおいてリアシートは問題ではないでしょうｗｗ

【走り】
1.5＋モーターで馬力120ぐらい・・・これは流石に悲しすぎる・・。しかし、Dラーの駐車場で方向転換するストップ＆ゴーの動きはキビキビしていて、加速は速そう。

（エコモード）
さすがにアクセルに敏感に反応せずに滑らかな加速。自分にとってはダルイ。しかし、アクセルを半分以上踏み込むと、ある程度加速する。インサイトよりは加速感はいいです。

（ノーマル）
市街地はこれが調度良い。程よい加速、ハンドリング。０～60キロまでのストップ＆ゴーでのストレスは感じない。

（スポーツ）
これは楽しい！エンジンの吹け上がりはかなりいいです。すぐに５000回転ぐらいまでいってしまいます。ハンドリングは一番好みに近いかも。ハンドルをグイときると気持ちよくノーズがはいっていく感じです。このハンドリングを実現するために。ロアアームをアルミにしたとの事です。


雨で交通量も多かったのでスポーツモードの本性は見れなかったですが、エコ、ノーマル、スポーツそれぞれ全然違う乗り味でした。
そして意外なところが一番おすすめ！

エンジン音かなりいいです！

インサイトは全く音はしないのですが、CR-Zはノーマルマフラーでも良い音出してます！


試乗後Dラーで８時過ぎまで営業の方と話、寮に帰ってからも下で立ち話をするぐらい良い車でした。


MT車はサスの設定も違うみたいなので、MT車の試乗車が来たらまた乗ってみようと思います。

栃木に越してから、なかなかオフに参加できませんでしたが、やっと参加できました！

今日、時計を見て間に合うかな!?と思いVALさんに連絡しました。

秋ヶ瀬について、どこでやってるのかな～？と広い駐車場をキョロキョロしてたら・・・。


ん？なんだかめっちゃ人集まってる！！そして低い車ｗ


オフに参加中は気になりませんが、遠くから見るとやっぱり怪しい集団ですｗ


今回は初めてお会いする方や初めて間近で見る車など、たのしいオフ会でした♪


夕方から用事があったので、短時間の参加でしたがオフに参加してまたプレへの愛着が沸きました♪

本日参加された皆様お疲れ様でした！またよろしくお願いします！

こんな雪降るって言ってたっけな～

朝起きて普通に外にでると・・・まぶしい！


あれ・・・めっちゃ積もってる・・。


車の上には10センチ以上の雪ｗ

今年一番積もった日でしたｗ

もうやめてよねｗ