たか@しぃ~１のブログ一覧

プレリュードのオーバーホール夜中にコツコツ進めています。
なんでだろ？めちゃくちゃ時間がかかってます。
もうトータル15時間位やってるんじゃないかと😅

やっと、リアキャリパーの清掃が完了してフロントにも取り掛かりました😁

リアキャリパーのサビを出来る限り取りましたがコレが限界😅


組み上げていきます。

今回使うオーバーホールキット。

小部品のゴム部品を交換していきます。




SLEEVE PISTONにPINをグリスで自立させてキャリパーに入れます。これが、ちゃんと入ってるかいつも心配になって動作確認します。サイドブレーキ引くとこのピンでキャリパーPISTONを押すという仕組みです。こうやって動作するんだな。って理解しながら進めるのも楽しいですね。


もう一つ大変なのが、サイドブレーキ関係の部品を圧縮してスナップリングを溝に嵌めるのも難しいですね。
キャリパー戻しと、ロングソケットの組合せどSST代わりにします。

このスキマにスナップリングを入れていきます。
ちゃんと溝に嵌ったかは目視できず😅

これが無いと作業出来ないですね。

続いてフロント側。


エアーで2つのピストンを取り出すのに意外と苦戦しました。

外したら洗浄液につけてひたすら洗浄します。
こうゆうのが時間かかるんですね。


納得がいくまでやってひとまずガレージを整理しておきます。


その後、各キャリパーを脱脂して塗装。
NSXの金キャリも色褪せてきたので塗ります。

今回、リアも同色にしました。


乾燥かねて外で天日干し。

今はここまでです。
この後やることはキャリパーの耐熱塗装を焼付処理してピストン入れて、プレに戻して、エア抜きして〜
まだ先が長いような‥

がんばります！

時間を見つけてコツコツとキャリパー前後のオーバーホール作業中です。
夜中にやってるので進みが遅いですが、
キャリパーの塗装含め進めてきます。


リアの左リアは１０年ほど前に固着してオーバーホールしてますが、右リアは今まで行ったキオクが御座いません(笑)
しかも元々北海道を走ってた車両なのでキャリパーのサビが酷いです。





とりあえずリアから進めているので、フロントに移るのは何時になるか😅

夢のガレージライフ！
車の小物や、ソファーとか置いて皆でワイワイ♪
そんなイメージでしたが、現実は？(笑)

雑誌とかに載っているようなガレージってどうやって維持してるんだろ？

というのも、通年（特に夏場）に渡ってガレージには虫、クモが入ってきますよね。
虫が苦手な自分にとってはかなり苦痛です(笑)
夏は虫が多いし、冬は暖かいガレージに虫が入ってくる‥

今の所の虫対策はシャッターのスキマにモフモフの隙間テープで侵入経路をなるべく少なくしてますが、どうしても隙間から侵入されるのと、車にくっついて侵入されちゃいます。

定期的にガレージ内の物をすべて出して掃除してます。
収納ケースとかは床置きしないようにしました。

一番厄介なのはピットですね。
ガレージに迷い込んだ虫は何故かピットに落ちて御臨終します。
そして、虫がくるのでクモも巣を貼ります。

定期的の掃除で一番時間かかるのがピットの掃除。
重いグレーチングを全部どけて中の虫たちをホウキで回収してから細かいゴミとかは掃除機で吸い取る。
最後に虫除けスプレーして蓋を戻す。

毎回それやるのもシンドイし、オイル交換する前にピット掃除するのも時間勿体ないので、キレイにしてから虫が居ないのを確認して養生してみました。

ゴムマット敷こうかも考えますが今回はとりあえず‥

ガレージは極力キレイに保ちたいのでもっとコスパが良くていい方法ないか模索中です。

前回、 L側のキャリパーオーバーホール完了したので、R側も購入して左右オーバーホール完了。


早速車体のキャリパーと交換していくぅ！


ブレーキフルードの漏れを最小限にするため100均アイテムでストッパーを作成。

こんな感じに押さえれば作業中漏れてきません。

キャリパーはずして〜


スライドピンのグリス取り替えて


サイドブレーキのワイヤーつけて〜キャリパー交換。


R側も同じ作業して〜


エア抜き！


一人なのでブレーキストッパー的な😅ワンウェイバルブ付けてますが、ブリーダープラグから吸いそうなので踏んだ状態で締めるようにしてます。


エア抜きしてから試乗！
近くの一般道を合法で80キロで走れる区間で確認です。
ブレーキは問題なし。引きずりは？？
ガレージ戻ってからローターの温度測ってみました。
FR

FL

RR

RL


前みたいにカンカンに熱くはならないですが、若干引きずり気味‥

もう一回バラしてキャリパーサポートも交換してみました。
（買ったキャリパーに付いてきたやつ）

んー交換後また試乗しましたが、若干良くなったような？
でも明らかに左リアの温度が高いです。

ジャッキアップしてホイール回しても左リアは若干抵抗があり空転時間が短い。。
右リアはいい感じにクルクル回ります。

なんだろ。。
サイドブレーキのワイヤーかな😭
キャリパー自体変えても問題だった左リアがなんか調子悪い。

なんかモヤモヤします。。

家族全員風邪をひいて作業が途中でストップしてました。

やっと組み立てです。
ミヤコのオーバーホールキットです。


各部のOリング、カップを交換していきます。


まじで苦労した中のスプリングを圧縮してスナップリングつける作業です。
手持ちの工具の組み合わせがハマるまで試行錯誤して時間かかりました。このやり方がベストでした。

ちゃんとスナップリングはまりました。


今回バラしてやっとリアキャリパーの構造が分かりました。
サイドブレーキのワイヤー引くとこう動いてブレーキかかるのね。

それと二度とバラさないと誓ったのがピストンの中身です。
とくにバラす必要無かったですし、再度スナップリングつけようと思っても圧縮しながらはプライヤー使えない。
結局ジャッキで圧入して最後ハンマーで叩いてスナップリングはめました。
お陰で中は傷だらけ😂まぁ、機能には問題無いでしょう。


キャリパーオーバーホールの最大イベントはダストブーツをピストンに被せる所でしょうか？
エアーでカッコよくやろうとしましたが、全く上手く行きません😭


結局ピストン側にブーツはめて、キャリパー側の溝に入れる方があっさりできました。たまたまですかね。


これでオーバーホール完了なので来週キャリパー取り替えます。