ハイフラ対策

抵抗内臓型LEDバルブを使用していました。
Amazonで海外製のものを、ソレなりに使えてましたが
やっぱり熱からかハイフラになり易く…
バルブ変えるついでに抵抗器咬ますことにしました😌

さくっとバンパー外して。
フロント運転席側から。
F/Rウインカーの配線は青／黒でした。
フォグレスだとここはウインカー配線のみですが、
自分のは後期20sの為、フォグ標準装備となってます😌
しかし、スタイルの関係上フォグレスに変更した為
配線だけ余ってます⚡️
元々フォグレスなら配線作業はもっと簡単な事でしょう👌
取付箇所はフレームへ、アルミテープで軽く巻いて
一応脱落防止にインシュロックで。

続いて助手席側
助手席側にはフォグ用の配線が詰まっています😳
コチラも同じく、全部使用しないので
F/Lのウインカー配線のみ摘出。
配線は赤／黒でした。フォグ側への配線と間違えやすいですね💦

助手席側での取付は、写真の様なカタチで👌
少し配線に余裕持たせたかったので、抵抗器同サイズの配線を100mm程延長。
配線は、純正でフレームに固定されていたハーネス近辺から割り込ませました。
アルミテープ足りなかったので
ちょっとここはまた次回やり直しです💦

ケーブルカバーを施した後、使用しない配線を軽くまとめて固定。
抵抗器は付いているものの、だいぶスッキリした見た目だと思います。見えないトコロですが🤣💦

抵抗器取付後、バルブ付けずにウインカー点灯させ、正常にウインカー点灯しているのを確認後、一応リヤ側も見ましたが
リヤ側は左右ともウインカー配線は緑黄／黒
あとフロントに比べて配線が太いです😳
サイズは測ってないですが、多分0.75sqかな⁇
配線が太いせいか、リヤ側の方がバルブ自体が熱を持つのが早いので
ここは何か対策打たないとまた同じ事なりますね…
一応抵抗器噛ませて見たものの、熱を持つのは変わらず…
抵抗器で熱を吸収してくれるものだと勘違いしてました🥺💦

LED化されてる皆さんのリヤ側の意見を知りたいです🙌