社外ステアリング 交換 ②ボス取付(不可？)編

前回では純正ステアリングの取り外しにてこずり、2週に渡って送り届けております🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️
今回はボスの取付をしていきます☺️
用意したのはワークスベルの923
マツダ用(DJデミオ)になります🤲
6世代のマツダ車は見たところワークスベルしか社外ボスは販売されておらず、
またほぼ全車種共通の商品ぽいです😳

もちろんCX-3の適合はございません🤣(伏線

ステアリングを外した図です。
現行車のクロックスプリング(スパイラルケーブル)はしっかりした作りになってますね😳
左上の小窓でスパイラルケーブルの状態が
見れるんですけど
この窓内に黄色が見えて尚且つ下側の合いマークを合わせた位置がセンターなので
ほぼ間違えることはなさそうです🤲
ちなみにステアリングシャフトも六角軸で
昔のみたいにスプライン軸じゃないので
取付ミスによるセンター狂うこともほぼ無さそうです🤲

ではボスを取り付けていきます✌️✌️✌️

………ん⁇

バリバリ干渉しとるやんけ🔥🔥🔥

このコネクター
左側がステアリングスイッチ関係とエアバッグ
右側がステアリングヒーターの配線なんですけど
どうもステアリングヒーターのコネクターが邪魔してボスが全くハマらないってオチです
伏線回収です🤣🤣🤣🤣🤣

後日
メーカー公式の注意書きにちゃんと書いてありました🤢
やる前に見ろよって話ですよね🤣

そっと戻しておきました🥲笑
しかしココで諦めたらせっかくの苦労が…
次回ボス加工⁉︎思いもよらぬ取付編です🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️