プラグ交換

プラグの交換を初めてやってみます。プラグはネット通販で買いました。スーパーチャージャーを入れている場合は熱価を上げないといけなくて（8番手）、その場合はこちらのプラグほぼ一択のようでした。
HKSさんのM40XLです。

イグニッションコイルのコネクタを外して、ボルトも外してから、イグニッションコイルを引き抜こうとすると、スポンと抜けました。

どこかでプラグを付けるときにはホースを使うと良いと聞いてましたので、短めのホースを今回準備しました。あとはプラグレンチですが、私の車の場合は長いほうしかダメみたいでした。（短いプラグレンチはスーパーチャージャーのホースと干渉してうまく回せませんでした。）

こんな感じで、スーパーチャージャーの金属のホースにプラグレンチが当たって傷がつきそうだったので、濡れ雑巾を当てて作業しました。

外したプラグです。思ったよりも消耗してない感じでした。

隙間もチェックしてみます。
新品が上です。確かによく見ると開いてそうですが、著しくはなさそうです。
もしかしてまだ使えたかもしれません。
なので、外したものはとりあえず捨てずに保管しようと思います。

新品のガイシ側にホースを付けて、プラグの穴に差し込んで、手で回してから、最後はプラグレンチで締め付けをして完了です。

締め付けの方法はプラグの箱にも書いてありますし、ＮＧＫさんのホームページにも詳しく書いてあります。
私の場合プラグレンチで回して明らかに普通の手の力では回らなくなったところから、1/2くらいにしました。
本当はゴムホースで回して止まったところからだったかもしれませんが…。
プラグのパーツレビューしていなかったので、交換後に感じが変わればレビューする予定です。