12ヶ月点検

三連休の土日に一泊二日で12ヶ月点検をしてもらいました。
ディーラーさんからの不具合等の報告はありませんでした。
代車が日産ノートになるって話でしたが、いざ行ってみたら595Cツーリズモでした。なのでちょっと夜にドライブをしてみました。

コンペ以外のグレードは初。カブリオレのモデルも初。
感性は人それぞれですが、これはこれで、良い感じでした。
なんでしょう、この車は何だか旅行に行きたくなる感じです。景色と空気を感じながら目的地までを軽やかに向かうみたいな。

コンペはワイディングを楽しみに行く感じですね、車との対話に集中したくなる感じ。

同じ595でもそういう味付けの違いがわかっただけでもお勉強になりました。

グレードの違いによる内側装備などの細かな違いなんかも、乗りながら「あ、ここ違う〜」みたいな発見があり、良い体験でした。

ちなみに今回の整備でオイル交換サービスの2回目を使って、残りあと1回。
そのほかの整備は
①ブースト計の交換(保証)
②ブレーキの鳴き止めグリース塗布(保証)
③ミッションオイル交換(オイル持ち込み)
④助手席のシートベルト警告灯の誤作動確認(保証)
⑤ガラスコーティング
をお願いしました。(ミッションオイル交換はちょっとびっくりするくらいの工賃でした)

助手席のシートベルト警告灯は、シート座面の一部分が妙にセンシティブで、指でちょっと抑えただけで警告灯が点灯する状況です。
整備報告をしてくれたメカニックさんらしき人に聞いたところ、どうやらこれは私の車だけでなく、わりとポピュラーに出ている不具合らしいですね。
今後リコールとかになると良いのですが、車が危険になるような不具合ではないので、どうでしょうね…？
助手席にはリュック、かばんなどけっこう小物の荷物を置くので、私的には不便ではあるのですが…
今後に期待しましょう。

ブレーキの鳴きもどの個体にもあるようですね。確かに代車のツーリズモも少し音出てました。
コンペについているパッドだからってわけじゃないんですね…

ちなみに、入庫前に前後ホイールを純正に戻しておこうと思ったのですが、フロントは外せたものの、リアのホイールがハブ面と完全に固着していてびくともしませんでした。
淡い期待を込めてそのまま入庫したのですが、やはりホイールは外さずに整備されてました。

そのため昨日は朝から固着したホイールを外すために頑張ったので、クタクタになりました。(何とか力技で外せました)
今後は密着面にカッパーグリースを塗布しておこうと思います。