サブフレーム・リジットカラー装着☆

本日は・・・
ダミアンの補強のため・・・
ＳＰＯＯＮさんの直営工場である。。。


タイプワンさんへ♪




で・・・
どんな補強かというと・・・それは・・・
サブフレームとボディを連結する隙間を埋める・・・

サブフレーム・リジットカラー

お友達（Ｃｈｎｉｓさん）のブログとタイプワンさんのＨＰを見て・・・（笑

で・・・装着の工程で・・・
サブフレームとフレームを繋ぐボルトがだいぶ・・・ずれていることが発覚！（Ｗ汗
恐らくサーキット走行が要因の一つのようです(>_<)

タイプワンさん、本当にありがとうございましたm(_ _)m

※蒼い○の箇所（6箇所）が、リジットカラーを装着した場所です♪
※タイプワンさんから、ステッカーとリジカラシールを頂きましたm(_ _)m



装着風景はこちらへ～m(_ _)m

そして完成し・・・

どうだったのか？

1：乗り心地が良くなった！！
・私のバネは、サーキット用のためＦ：12ｋｇ、Ｒ：8ｋｇと街中では少し硬めであること。
・デビル・キャンバーで3.7度ついているので、相当路面のアンジュレーションにとられること。

乗り心地は、良い方ではありません（笑
工場を出て環八に入るときに、乗り心地の違いを感じました！（素
ちょっと違う車に乗ってる感じ！？
でもこの時、乗り心地が良くなったとは感じませんでした（鈍感笑

しばらく走って気づきました・・・
環八の荒れた路面でも、乗り心地が明らかに良くなった！！

2：ステアリング・レスポンスがあがった！
・デビルキャンバーのため、路面との接地面積少ない分もともとレスポンスは良いこと。
・アラゴスタがピロアッパーマウントのため、ステア操作に対するレスポンスが良いこと。

上手く表現しずらいですんが・・・
タイヤのインフォメーションを感じ易く、微妙なステア操作にもよりクイックに反応します！

以上街中走行で感じたのはこれぐらいです！

で・・・
サーキット走行では以下を期待してます！

これで・・・現在のＴＣ2000ベスト更新を目指します♪

1：フロントのボディ剛性が根本的に上がったので、ダンロップ⇒80Ｒへのステア操作にスタビリティ感が増すこと！（80Ｒへの進入速度を上げたい！）

2：脚がより動き、メカニカルグリップが向上・・・最終コーナーでの舵角を減らしたい！
最終コーナーでのスタビリティ感を増したい！

3：各ヘアピンの立ち上がりでのアクセルＯＮでトランクション向上させたい！

これで、現在装着しているＡＳ-ＳＰＯＲＴのラダーフレームやオクヤマ補強シリーズがより活きてくると思います♪

サーキット派でなくてもお勧めできる一品＝逸品かと思いますm(_ _)m

P/S
関係なんですが・・・
ｅｓ4とｉｍｐに紅レンジャーとして出ちゃいました♪（笑