筑波サーキット２０００　激写ダンロップコーナー☆

先週のＴＣ２０００での、
ダンロップ進入の動画です♪

どうでしょう・・・

当日の空気圧
冷感：Ｆ・・・１．９/Ｒ・・・２．６
温感：Ｆ・・・２．４/Ｒ・・・２．８



外から見るのも参考になりますね・・・！？
ダミアン号は・・・？はい、課題だらけっす～！！！！（笑
ダンロップの進入だめじゃないか～(T_T)

銀色のＧＴＩが、ＩＷＡさん号
白色のＧＴＩが、Ｊ'Ｓさん号
紅色のＧＴＩが、私のダミアン号ですm(_ _)m




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【感想】
■ここは、８０Ｒ～２ヘアまでがベタ踏みでいくんですが・・・
本当に、吹っ飛びそうになります（爆　
右旋回のヨーが残ったまんま左旋回８０Ｒが始まるので
あんまし縁石まで使うと踏み切れない！？・・・
しかも、エスケープゾーンが殆どないので、
結構スピンする車両も多い！？セクションです！
しかし・・・ここが楽しいんですよ～♪ここを上手く抜けると快感です！！

【反省点】
■ダンロップの進入のＣＰが甘い！
⇒ブレーキ⇒ステアのタイミングが遅い！？・・・ステア・アンダー！？ぽっい？
⇒ダンロップ８０Ｒの車速が伸びない・・・
⇒タイムロス(T_T)

【対策案】
１：更にＦ荷重を意識して？！切り込む。
２：舵角の切り始めをはやめて、ＯＵＴまで使い切る。
３：リヤの空気圧をもうちょい上げてオーバステアセッティング・・・
４：Ｒのスタビをミディアムからハードにして、
　　オーバステア方向にセッティング・・・（ＧＢＲ社長からもアドバイス♪）

【パーツインプレション】
1：ＧＢＲタイプＲパッド
・・・もうブレーキでＡＢＳを、ださないように、
寸前でコントロールできるようになりました(≧∇≦)ﾉ
止まるブレーキ、曲がるブレーキのコントロールもそこそこＯＫですが、
ライン違いによる、荷重移動等々は、まだまだ走り込みが必要です！！
リリースとステアのタイミングによって舵角が全然違います♪
Ｒパッドも、約30分走行しましたが、全然問題なし！！
ガッチシ止まって、フェードしない！！
ノーマルキャリパー走行される方絶対お奨めです♪
※ＧＴＩの場合、ＡＢＳや、ブレーキングで強いヨーを発生させると、
ＥＳＰが介入して出力を絞ります・・・と本に書いてありますので注意！

2：シャア専用マフラ～
・・・筑波での恩恵は！？ってとこはありますが・・・
車載の通り音は、気持ちい～っす♪

♪んん・・・楽しみです♪
とりあえず、１＆２を試して、それでも厳しいようであれば、４！！！！
４にすると、最終コーナーでもう少しカウンター当てないといけないな
・・・ブルブル

で、画像とは関係ないんですが・・・
２４日（月曜日）に鰻を求めてぶらり、一人旅の紹介・・・

ここの鰻は、マジでうまいっす！！ぶっこ的にはＮＯ１♪
最近鰻で、あちらこちらで盛り上がっているので、急にどうしても食べたくなり、千葉の印旛沼まで出撃！！！