しゃあ☆彡@TRのブログ一覧

ぶっこのダミアン号は、
ＲＴ６１５⇒ＡＤ０７と履き替えました♪

そこで比較インプレ！？（笑
※ぶっこの感想なので参考にはなりませんm(_ _)m





昨日のTC2000を走行して感じたことを・・・
◎：すげ～！！
〇：ＯＫ～！！
△：まずます！
×：あれ・・・？

足：純正ショック＋スタビ前後
※スタビＦ：ハード
　スタビＲ：ハード

【グリップ】
ＡＤ０７：◎
ＲＴ６１５：〇

・絶対的なグリップは、ＡＤ０７の方が高いと感じました！
　ダンロップや最終コーナーとかでは、ＡＤ０７の方が、
　グリップがあるためか、ロールが増大！？


【コントロール】
ＡＤ０７：◎
ＲＴ６１５：〇

・限界域では、ＡＤ０７の方が、コントロールし易いです！
　リヤが滑る場合でも、ズルズルいく感じなので怖くありません♪
　ＲＴ６１５も、限界域のフィールは感じやすいので〇ですね！


【ショルダー剛性】
ＡＤ０７：△
ＲＴ６１５：◎

・これは、コーナーを攻めてすぐわかりました！
　明らかに、コーナーでのしっかり感！？ダイレクトさはＲＴ６１５の方が、
　上でした・・・
　ＡＤ０７は、皆さんから教えてもらっていた通り、ぐにゃり♪とします！
　これは、ブロックも柔らかいせいもありますね・・・（多分


【磨耗】
ＡＤ０７：？
ＲＴ６１５：〇

・ＲＴ６１５は、一年持ちました！磨耗は良かったと思います。
　山が3部山ぐらいまでは、グリップ力の落ち込みを大きく変わらなかったと・・
　思います！？
　ＡＤ０７は、これからです・・・（笑


【乗り心地】
ＡＤ０７：〇
ＲＴ６１５：〇

・ＡＤ０７は、ＲＴ６１５と比べてあたりが柔らかい！？せいか、
　乗り心地も〇と感じます！
　でもＲＴ６１５も消して、悪くなかったです！
　ＲＴ６１５は、回転方向がないので、クロスローテーションできましたし♪

まあ・・・大してまだまだ使いこなしていませんので、
ぶっこの笑インプレ笑として、みてやってくださいm(_ _)m

次は・・・サイズさえあれば・・・
これを・・・履いてみたい・・・（笑

先ほど・・・
自分がお世話になっているDへ入庫☆

Ｄの方々いつもすみませんm(_ _)m 感謝！！

GBR社長＆チーフとも色々話して・・・
話まくって・・・
全然関係ない・・・
ダミアン・エボリーション計画も話して・・・



そんで、リヤ・スタビを→
強！！！へ

これで、動きがシビアになります＝シャアの動き（は～と！！
でも、メリットも・・・（笑

Ｐ・Ｓ
社長＆チーフありがとうございましたm(_ _)m

で・・・
エボリーション変態化計画宜しくお願い致しますm(_ _)m

本日は・・・
いや今夜も・・・

夜会☆

この方とこの方のモデファイネタに
今夜は色々な方々が・・・


■ＭＴ54さん
・今度は、Ｆ1ランプですかね？（笑
見るたび進化・・・マフラーオフで更に進化！？

■チョイ乗りさん
・筑波楽しみですね♪3インチも決まってます！
後、私はちゃんと働いてますから！！！（爆

Ｐ・Ｓお友達の方にも宜しくお伝えくださいm(_ _)m

■Ｊ'Sさん
・まさか、曲がり隊筑波組とあそこでお会いできるとは・・・（笑
27日は、宜しくお願い致しますm(_ _)m
あ～んど、ブツありがとうございましたm(_ _)m

■留学生クロさん
・27日ハ～ドスケですが、頑張りましょうね♪
当日は、宜しくお願い致しますm(_ _)m

■けいちさん
・お久しぶりです！！！！
びっくりです！！！！しっかり羽みさせてもらいましたよ(≧∇≦)ﾉ

そして・・・凄いゲストが・・・
■お～まさん
・やっとお会いできました！！！！
車は、夜になれば、なるほど威力を発揮！？（爆
凄すぎ～！どんだけ～♪ＳＵＧＯ頑張ってくださいね！！！

今宵もこの方は、全開！！！
27日の筑波への気合は、物凄いです！！！

こうして、チョイ悪おやじ達の夜は、更けていくのでした～☆

天空ツーリングも無事終了して・・・

充填の時期になりました（笑
色々と準備もしなければ・・・

1：シャア専用シート：延期・・・(T_T)
2：シャア専用ホイール：冬？（爆
3：シャア専用マフラー（笑

どうやら、一番早く装着できそうなのは・・・
3番・・・
んん・・・これは、モチベーションパーツなのに・・・

本当は・・・

1番→2番→3番の順番でしたが・・・

モノ自体は、1番～3番全て決定はしてるのですが・・・

どうやら3番→2番→1番の逆転になりそうです・・・

で・・・

秋の陣、予定は・・・

■筑波サーキット2000　9月22日！×3回目
※前回は・・・

■ＦＳＷ　　　　　　10月15日！×2回目
※前回は・・・

■しのいサーキット　　未定・・・×4回目
※前回は・・・

曲がり隊としても、走り込みたい～！！

で、本日は、エンジンルームの掃除＋エアフィルターの交換です。
色んな蟲が・・・（笑

交換後の感想ですが・・・

特に・・・（笑

しいてあげれば、4500ｒｐｍ以上で若干アクセルレスポンスが向上！？
したような・・・

まあ、蟲だらけよりはマシでしょう！！（笑

では、皆様秋の陣でお会いしましょう～m(_ _)m

先日のＦＳＷ走行で・・・
ぶっこの下手っぴブレーキのせいで・・・
せっかくのタイプＲが・・・
（実際には、まだまだいけるんですが・・・）

で・・・嫁からの指令で再度、ＧＢＲさんのタイプＲを・・・



再度～！！！！
装着することに・・・(T_T)

本当は、フレバケ逝く予定だったのに・・・(T_T)

まあ、サーキット走行では、ブレーキが何より大事ですので！！
足は、もっと走り込んでから・・・(T_T)


で、このＧＢＲさんのタイプＲですが、ＨＰの紹介では↓

（サーキット用）　カーボンメタル

　・初期制動力　　　　　　　 　　　高い
　・ブレーキダスト　　　　　　　　若干
　・ブレーキが鳴き　　　　　 　　　少ない
　・耐磨耗性　　　　　　　　　　　優れている
　・耐ローター攻撃性　　　　　　　少ない
　・コントロール性　　　　　　　　優れている
　・耐フェード性　　　　　　 　　　優れている
　・MAX温度　　　　　　　　 　 　　900℃

という感じです・・・

実際に、ぶっこはＦＳＷの初走行で使いましたが・・・
本当に、初期制動から止まります！
ＭＡＸ温度900℃と標記されているので、街中のあんまし温まっていない
温度域は・・・？？？と不安になりますが・・・
実際には、初期からガッチシ止まります！
なので、待ち乗りでは、リヤから制動するので、フロントだけＲだと、
ちょっとガックン！？てなります。
リヤ交換もお奨めです！

ぶっこは、ＦにタイプＲ，リヤにタイプＳを履いていますが、
バランスは、ＯＫです！！
リヤにタイプＳを履かせることで、フロントへの負担も軽減されますしね！

これで、ブレーキラインも交換したら、タッチの剛性もあがり、
フィーリングもＵＰすることと思います！

しのいサーキットでは、タイプＳでもフェードしませんでしたが、
筑波、ＦＳＷ等では、タイプＲをお奨めしますm(_ _)m
タイプＳと比べると、踏力を上げて踏み込んだ時の制動力や、
周回を重ねて温度域が上がった時の制動力、信頼感は、一枚上手です！
初期制動力は、極端に変わらないと思います。

まあ、凄いパッドですよこれは♪
後は、使いこなすかは、ぶっこ次第です！？
最近やっとＧＴＩの走らせ方も分ってきたので・・・（笑

※その前に、踏みすぎでキャリパーが・・・(T_T)

※交換は、今週末♪

後は、夏休みの秘密工作を・・・（笑＋謎