しゃあ☆彡@TRのブログ一覧

本日のネタ探しに、エンジンの正面下側から、写真をとりました！Ｄでも確認したのですが、写真の右側のダクトがＤＳＧ用の冷却ダクトで、左側のダクトがエンジン冷却用とのことでした。
ＲＣ前（ＤＳＧ用オイルクーラ有り）のモデルには、右側のダクトなく、オイルクーラが無いモデルは代わりに冷却ダクトがあるとのことでした。確かに、私のもダクトが二つあるのでここから、導風しているように見えます。
（効果は・・・）
本当に、ＯＣ有りモデルは、ついてないのでしょうか？・・・
誰か確認した方いらっしゃいましたら教えてください！

日曜日に、Ｄで診てもらいましたが、本日もナイトドライブ（笑）でまた、点灯しました。
夕方に、Ｄに「怖い」ということを伝えると、「ＡＢＳのＣＰＵ制御が機敏に働くことで、ＥＳＰが点灯することがあるので、ＡＢＳを制御しているＣＰＵを交換しましょう！」ということになりました。明日メーカーに部品を発注して早ければ今週末には、手術をすることになりそうです(T_T)
んーそれにしてもナイトドライブだと、ボン♪ボン♪いって気持ちがよいですねー(~▽~)V

現在、来る第一回オイル交換まで慣らし運転をしていますが、
がんがん踏んでいます＝＝（といっても5000ｒｐｍぐらいまで）
Ｄでも確認したのですが、高負荷を継続するとエンジンにあたりがついていないので、お勧めできません。と言われましたが、
回転数は、直噴エンジンのため低回転走行をつづけると、ノズルがめずまりするので、5000ｒｐｍぐらいまでは、ばんばん踏んでください！と言われました。おかげで、Ｄが言ったことなので、
ばんばん踏んでます。（一瞬なんですけどね本当は・・・少しびびってるため（＠＠））
理屈は、よく理解できませんがとりあえず「お勧め」と言われたので気持ちよく実施中です。（慣らしじゃない感じがします）
他に、そのような事をＤに言われた方いらっしゃいますか？
（いないと、不安に・・・（ＴＴ）

昨日と今日と走りまわっていましたが、確かにシフトＵＰ（4500ｒｐｍ以上）すると、「ボボッ！♪」って言いました（~V~)
シフトＤＯＷＮする時も、回転数が5000ｒｐｍぐらいまでブリッピングすると、「ボボッ！＋プシャー」と入り混じって、音を発します！
ＮＡの時は、「パン！」でしたが、「ボボッ」に今は結構気にってます！

富士でのＧＴは、いけませんでしたが、もてぎは行こうと思ってます。（山もあるし・・・）
※写真は、第一戦鈴鹿の時に、2005年モデルのタカタ童夢ＮＳＸに乗った時の写真です！
車のがっしり感（剛性感と少し違いますが）は、ＮＳＸよりＧＴＩの方があるように感じます！
特にドアとかを締める時の「バン♪」でなく「ドン♪？」っていう音は、安心させてくれます。
ＧＴに興味のある方、いたら情報交換させてください！