| メーカー/モデル名 | スバル / エクシーガ クロスオーバー7 モダンスタイル_AWD(CVT_2.5) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ６人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
①色々な部分の性能バランスが良く、正にMPV&SUV。 ②スタイルも、最新の尖ったところがなく、飽きが来にくい。 ③最新バージョン装備ではないが、実質旧エクシーガからの大幅値下げの価格。 5年前に、BP9アウトバックからエクシーガGTに乗換えた時からスバルの３列シートのSUVを待望していたので、やっと出たなという感じ。 |
| 不満な点 |
①売れていないエクシーガへのテコ入れなので、全てが最新バージョン装備ではないところ。 ②スバルのSUVなら、最低地上高20cmタイヤ外径も68cmは確保したかった。 ③内外装の選択肢が少ない。外装色はアウトバックやXVに比べ少なすぎ。内装色も外装色に合わせて、タン、クロ、ベージュ位は用意して欲しい。 スバルはもっと早くこのクルマを出すべきだったと思う。 得意のSUVで３列シート車市場の活性化に繋がったのではないか。 非効率の軽の製造から撤退し、また海外需要で業績の改善が見込まれでからの判断で、遅れたのだろうか？ |
| 総評 |
ある意味、全てが中途半端なクルマだが、総合性能は素晴らしいと思う。 クルマ好きなら、SUVとスポーツカーを保有したいと思う(例えば究極はランクル&ポルシェ)だろうが、家族持ちで３列シートが必要なスバルファンには最高の１台。 私の史上最高の１台は、旧車だが旧AUDI A６のオールロードクワトロだけど。 |
| 走行性能 |
 無評価
FB25エンジンは、低域からトルクがあり扱い易い。
トルコン付きのCVTのリニアトロニックとの組合せが秀逸で、発進加速は、前車だったエクシーガGTよりも速く感じる。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
エクシーガGTよりも固められており、私にはこちらの方が好印象。振動も少なく、静粛性も優秀。
スバルは、自分が乗ったフォレスターもアウトバックも足回りが柔らかく感じていたので、今回が一番好み。 やや高めの運転姿勢で視界も良く、乗降性も良い。 ３列シートでも乗り心地は良い。 エクシーガに比べ、ドアの開閉にもしっかり感が向上した。 |
| 積載性 |
無評価
基本エクシーガGTと同じだが、ルーフレールが標準装備なのでルーフボックス等の使い勝手は良くなったと思う。
子供が成長したら、必要になるかな。 |
| 燃費 |
無評価
エクシーガGTは、街乗り6〜7km高速12km位で基本チョイ乗りが多かったので、5年3万kmの燃費は7km位。
XO7、街乗り8〜9km高速14km位、平均9kmを期待します。 |
イイね！0件
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ペンタ=^・・^=さんのスバル エクシーガ クロスオーバー7 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2016/02/26 22:32:52 |
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