クルマレビュー - エクシーガクロスオーバー7

マイカー

登場が早過ぎた！
- ジャンボ田中
- スバル / エクシーガクロスオーバー7
  モダンスタイル_AWD(CVT_2.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年5月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

SUBARUが基本としている見切りの良さで運転がし易く疲れにくい。

不満な点

ベースとなるエクシーガが登場してから早18年経っているので基本設計が古くボディ剛性が弱くて段差を越える時にボディが揺られます。

総評

普段は3列目のシートを畳んでステーションワゴン的に荷室を広く使い、いざとなったら3列目を出して7人乗りにも使える出来る子です。
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マイカー

スバル唯一無二の7人乗り
- ルーの旦那
- スバル / エクシーガクロスオーバー7
  モダンスタイル_AWD(CVT_2.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年5月13日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

普段はラゲッジスペースとして使え、いざという時には7人乗りにできる

不満な点

エクシーガに比べて、バイザーが安っぽい。レザーが破れやすい。フットランプがなくなり、助手席の物置がふさがれてしまった。フォグランプのLEDが交換できない。

総評

2.5L CVTは先代エクシーガ（2.0L 4速AT）に比べると別の車と思えるくらいパワフルです。
先代と比べるとハンドルが重くなっていましたが、アイスヒューズ交換した事により改善されたので、純正の場合女性の運転は大変なのではと思いました。
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マイカー

7人乗り
- やまYAM
- スバル / エクシーガクロスオーバー7
  アクティブスタイル_AWD(CVT_2.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年5月6日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

たくさん乗れて、かつ、良い走り

不満な点

収納が意外に少ない

総評

タイヤハウスが割と狭くて、215/60r16が限界
タイヤ外径もう少し大きくできると嬉しいのですが。
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マイカー

女性っぽいデザインフォルムの車
- 祝引退とうちゃん
- スバル / エクシーガクロスオーバー7
  2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年4月21日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

最近どこのメーカーでも採用しているボディが白、オバフェンやバンパー、サイドステップが黒のデザインを早い時期に採用されたものと思います。ボディサイドのデザイン曲線が女性っぽいと感じます。走行性能は今まで乗った車の中では一番。様々なスバル車とパーツに互換性がある事がとても好きで楽しい。

不満な点

７人乗りを無理やり作った様な所あります。ボンネットの中など見えない所の手抜き（軽量化？）なの？
個々のパーツが高いと思います。

総評

ハイウェイ等では特に運転がとても楽。
アイサイトもまぁバージョン2であっても悪くない。
たまに感じるのはどこかが重い…と感じる事があります。
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マイカー

器用貧乏
- レバニラ麻婆
- スバル / エクシーガクロスオーバー7
  2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年3月21日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
総評

運転の楽しさと家族の望みを同時に叶えてくれる車。
現状、スバル最後の7人乗りであり、街乗りでのスムーズな走り出し、高速での力強い走行は私も家族もニンマリです。
S#モードしてアクセルを踏むと少し後ろに張り付くような体験は一人乗りの時に是非。
積載量は家族旅行でも余裕。たまには親と子、夫婦みんなで外出をするのにも躊躇いがない。だって3列目を起こすのがめちゃくちゃ楽だから。
だけどスライドドアじゃないので若干乗り降りの際に注意が必要。
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