ZERO SPORTS ECU現車合わせ  

2014.1に施工なのでもうじき５年。

ECU現車合わせを検討していた当時、
車種がマイナーなだけに、スバル車が得意で、半端なグレードでも手を抜かずにちゃんとやってくれそうな所というので店を探し、関西圏ではイマイチ「ここだ」と思える所が無く（当時のワタクシの情報網の狭さのせいもありなので、今はまた違う見解ではあります）、
多少遠くてもスバル専門のゼロスポならまぁ大丈夫かな、という消極的消去法での選択でした、ぢつは(爆)。



「パワー捨ててトルク特化で」
という変態オーダーにも、当時のフロントＫさん＆チーフメカ（現Naughty Bearの）Ｏさんにむしろ嬉々として応えて頂き、結果も予想以上の数値。
ダイナパックの数値なので、×1.1すると従来のローラーシャシダイの数値に近くなるとの事。
＝ 馬力約300 トルク約50。
（これに例のサブコンで更に上乗せしてます）





で、
なんでこんな５年も経ったタイミングでレビューを上げようと思ったかというと…





５年間、距離にして10万km程、お山やサーキットでガンガンにブチ回して、そーとーキツい環境で酷使しまくってきたと思いますが

　壊れていない　し、トラブルも出ていない

という事。
これって、当たり前のようで地味に凄い事なんじゃないの。

スペック重視の攻めたセッティングのショップもあるし、勿論ゼロスポでももっと攻めたセッティングも出せると思います。
けどやはりユーザーとしては “壊れない” 事が一番大事。
「短絡的なスペックよりも、長い目で見た信頼性重視で」とオーダーし、実際かなりマージンを残してあるそうですが、
それでコレだけのパフォーマンスをコレだけの期間発揮できているというのは “良い仕事” だと素直に思いますし、結果的に非常にお買い得な買い物だったと思う。
Ｏさんに感謝。



ショップステッカーにイタズラして「エロマックス」にしててごめんなさいwww