スターレット EP91 リアタイヤ交換＋ブレーキのエア抜き＋オマケw

年内はもうサーキット走行する予定もないのでメンテナンスのみ。
リアタイヤを今まで通り R1R 195 55 15 (外径 595㎜ 幅205㎜) をチョイス。
サイドウォールの剛性は少し弱いのでエア圧は冷間1.95K → 温間2.1～2.2Kでフロント側のV700に比べると少し内圧高めに設定してます。

年末なんでホイールの裏までピカピカに！
(ピカピカは言いすぎか…)

念の為、今回もブレーキのエア抜きしました。

※これ以降は興味ない方、スルーして下さい
色々書いてますが素人の戯言ですので。。。
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オマケ。また整備ネタとは全く無関係ですけど、先ほど大阪モーターショーで気になる車をチェックしてきましたw

やっと出てきたアルトワークス！！
個人的には純正レカロシートのポジションが高すぎる点意外は◎です！カッコいいです！

S660 これはインテリアもドアなども確りした作りで高級な感じでした。
シートは凄くローポジション。シフトはクイックでガッチリしてました。安っぽく無いし軽自動車感は余り無いです。

お値段のほうも軽自動車感はありませんw

S207 この車は600万円超えでぼくには無関係な車ですね(笑)もし所有してもサーキットを全開走行なんて恐ろしくて(色んな意味でw)とてもできません。。。

クラッチはSTI？凄く重たいです。シフトフィールいい感じでした！ドア周り等ボディ剛性があり スバル車！ って感じでした。

ウイング、ホイール、ブレーキも純正か？っていう凄いの着いてましたぁ～ マイッタ！

シビック タイプR (FK2) とうとうでましたFFでニュル最速のブイテックターボ！デカイ！凄いスペック！凄い値段！


ワンダー、グランド、EG , EKの様に若くても買えるのがシビックでは。。。。

特にFD2からはお金持ちが買うイメージ。。。いつのまにか高級スポーツカー

気のせいかシフトがすごく入れづらかったな
( 特に⑤⇔⑥と③⇒② )

ハコスカ… ただただカッコいい！でも浮気はしませんよw

久しぶりに家族で大阪にきたけどまあまあ楽しんでくれてたので良かったですっ！