KP61 スターレット キャブレター変更（ソレックス40 S型 OH実施）

バラしてキレイに部品を磨いておきます。

磨いた部品がグチャグチャにならないよう小袋に分けておくと便利です。

かなり古いキャブですがOHキットが新品で手に入るのは大変有り難いですね～

普段使いのKP61に付いてたソレックス44(4型)
から手前側のソレックス40(S型)にサイズダウン

やろうやろうと思って後回しになってましたが
やっと作業する事ができました～

まず乗せ換え前にOHから

一応、チューニングエンジンなのでアウターベンチュリーをもともと付いてた32㎜から34㎜に変更

2回目と言う事もあり組み立ても少し手慣れてきました。

キャブの調子は悪くないのでバタフライ周りは掃除のみ

燃圧が少し高くてオーバーフローする事が度々
あったので燃ポンをニスモ製から亀有エンジンワークスに変更。

見た目はホースの取り付けパイプの角度以外
全く同じですが燃圧はしっかり下がってくれました♪

その他、燃圧計、燃料フィルター、燃料ホースも新調しておきました。

同調、油面調整を済ませてジェットセッティング

エアクリ追加&気温が高くなってきたので
少し薄くしてやったら良くなりました。


油面 20㎜
燃圧 0.25MPa

パイロットジェット #57.5→52.5
エアジェット #180
メインジェット #140→150
S型はエアージェットサイズが違うので追加購入しないとです～(^_^;)

スタータージェット 130
ニードルバルブ 1.5
ポンププラグ 40

厄年なのでセッティングがてら神社まで試走

厄払いと一緒に空回りとも さよなら できればいいのですが…笑