国鉄悲願の大出力マルチシリンダディーゼルエンジンとそれを受け止める変速機。 ダメだしを充分行わずにキハ１８１系「特急しなの」として運用開始。 トラブル続発の失敗作か？？？ なにかCX-60に通ずるものが。 熟成が進んできた年式のくるま。 ヒョータクレの意地の悪い評価など気にしません。 マツダなら ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年06月28日
スバル ヴィヴィオ ビストロに乗っています。 ゴム部品を中心にDIYで取り替えて、気に入って乗っています。 2016/2/22 、WRブルーマイカにDIYでオールペンしました。 2017/2/28、４回目ユーザー車検通りました。 2019/2/21、５回目ユーザー車検通りました。 2021/2 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2013年02月23日
ガスをがぶがぶ飲む六又のオロチ。 パワーの出方がキモチイイ～。 ＧＳでの支払いがオソロシイ～(笑) 素晴らしい車だった。 燃費以外は。 「死ぬ前に一度は６気筒」 見事役目を果たした。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年09月27日
訳あって、愛称は「あやの号」 なお、うちの娘は あやの と誤って呼ばれることはあるが、あやの ではない。 農道のポルシェ ジェミニクーペと合わせて頑張って乗っていく 使えるいい奴だった。最悪これ1台でも暮らしていけそう。 だが、晴天の霹靂のあおりを食らい！？ ジェミニクーペとセットで魔法使いに ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年06月25日
ISUZUの車への思いが再燃。 若かったあの頃に今もう一度。 通い慣れた道が新鮮。 ちょっぴり荒っぽいけど、前へ走りたがる。 便利機能？そんなものいらん。 安全装備？そんなものついていない。 こんなクルマライフもいい。 2024/3/10 通勤車登録に伴い、メインに昇格したが。。。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年03月01日
ホンダ車歴はSuper cub50→today(JA4)→GR4です。 ホンダの登録車は初めてです。 e:HEVはプロペラシャフトのある4WDなので、走破性が期待できること、基本シリーズハイブリッドですが直結モードがあるので面白そうです。 2023/6/30、通勤車登録したため、メイン車としまし ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年05月27日
回生ブレーキを安全かつ最大限有効に回生されるように、励んでいます。 X HEV (寒冷地) 前席シートヒーター、ウインドシールドディアイサー、ヒーテッドドアミラー PTCヒーター(電熱で素早く加温するらしい) スタンダードナビ標準７インチ 前方視界に威圧感が少ないと感じ、７インチを敢えて選択 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年07月08日
同僚から声をかけてもらい、タダ同然で譲渡していただきました。 EN07の仲間が増えました。 まだ乗れると思うけど・・・2021/12/24手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年05月12日
控えめではあるが主張する直６の咆哮。 でかい図体のわりに燃費は良好。 山岳ワインディングも結構楽しい。
2026年06月28日
やはりディーゼルは燃費もトルクも素晴らしいが、乗り手というか使用パターンを選ぶ。それが理解できれば、唯一無二のクルマ。
2026年02月07日
適度に四角で前方後方とも見切りが良い。 それでいて張りのあるデザイン。
2025年08月01日
