バモスの悩みのタネ

実はですね、嫁バモス乗り換えてからずーと悩まされてる事がありまして....( ´_ゝ`)



オーバーヒートするんです(T_T)



しかも通常の街中日常運転では大丈夫なんですが、長距離運転(800km程の連続運転)をするとランプ点灯するんです(ノ_･､)





長男が浜松に行ってからは嫁がバモスでちょくちょく行き来してるんです。
最初は5月頃だったかな？富山に戻ってきて家のちょい手前でランプ点灯....(　ﾟﾛﾟ)!!

夜も遅かったので翌日点検してみると、確かにラジエター液減ってました。
でも何処からも洩れてる様子はなかったので、とりあえずサーモスタットのみ交換してみました。


次は7月頃、またもや帰り富山に入ってからランプ点灯....( ´_ゝ`)？
サーモスタット換えた時にエアがキチンと抜けてなかったのかな？(バモスはエンジンとラジエター本体が離れてるのと配管が腹下通ってるのとでエア抜けがメッチャ悪い)と思って半日掛けてエア抜き作業のみしました。
一応そのあともマメに冷却水の量はチェックしてました。


今度はお盆頃、またまたランプ点灯....(ノ_･､)ﾅﾝﾅﾝﾀﾞﾖ
点検してるときに何となくラジエター本体とリザーブタンクの冷却水の行き来に違和感があったので、ラジエターキャップを交換してみました。


9月にもまたランプ点灯....(ノ_･､)ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝｼﾃ
やっぱりラジエター液減ってました。
洩れは無いし、電動ファンは作動してたし、バモスの持病のエンジンガスケット抜けの症状も出てないしでもうお手上げ＼(>_<)／

あと考えれるのはウォーターポンプか？
でも水は廻ってるし異音出してる訳でもないし、バラすのも面倒臭くなったのでラジエターの洩れ止めのみつっ込んでやめました(^_^;)
このあとは冷却水の減りなども無く直ったのかと安心してたんですが....


そして先週、またも家の手前でランプ点灯....(ノ_･､)ﾏｲｯﾀ
やはりリザーブタンクの減り方とラジエター本体の減り方に違和感(-_- )
あとキャップ開ける時に、冷却水冷えきってるのにラジエター内の変な加圧具合(-_- )

ん～わからん(´_ゝ`)



で、何となくラジエターキャップの適合を調べてみた



これが乗り換え時点で付いてたキャップ(そんなに古い感じはしない社外品)

当然キャップ交換したときもこれと同じタイプのものに交換(SPACの品番54番だったかな？)


ラジエターキャップメーカーSPACの適合を調べると品番56番



それがこちら↓



パッキン、弁部分の形状違いますね(　ﾟﾛﾟ)

一応両品番ともにパッケージにはホンダと書かれてますが車種、グレードで違うみたいです。

前オーナーさんが違うタイプのと間違って交換されたんですかね？どちらが本当のタイプなのかも良くわかりませんが....

そしてこれがオーバーヒートの原因なのか？....それもわかりません(-_- )


昨日スタッドレス交換ついでにラジエターキャップも交換、エア抜きもやりました





これで直ってくれればいいんですが....

やっぱりウォーターポンプなのか？
ガスケット抜けの初期症状なのか？
他に原因はあるのか？
どなたかわかる方教えて下さいm(_ _)m




とにかく普段はランプ点灯しないので、次回浜松行きまで様子見てみます( ´ ▽ ` )ﾉ





そうそう、スタッドレスはムーヴのそのまま履かせたのでハブ径合わなくて5mmスペーサー必要でしたが、155/65R14→165/55R14になって外径小さくなった分フロントバンパーとの干渉は無くなりました(^o^)/ﾖｶｯﾀﾖ

夏タイヤも165/55にしないとダメだな(〃´ω`〃)