アクてい号、板バネ組替えで四苦八苦

車検を間近に控えたアクてい号

某所で解体屋価格で売りに出してみましたが買い手付かず(T_T)

こんなボロ車買うヤツおらんわな(^_^;)

繋ぎの車と思ってましたが、まだまだ元気に走るので清い姿に戻して車検を取って乗ることにしました(*^^*ゞ

愛着がわいたって話しも無きにしもあらず(笑)

そしてまた弄るわけですが(笑)

さらにローダウンしたいな～との欲望が.....

ど下手な絵でごめんなさい(*^^*ゞ

今までは②の組み方でしたが、一番下の板バネを上にしたらその分下がると思って③で組んでみました(^_^)

が、取り付けしようとしたら助手席側のエンジンマウントに干渉してしまったので、一番上の板バネを180°回転(中心からの長さが前後で違う為)させてみました

が、今度は下がり過ぎてバンプラバーの隙間がほとんど無く取り付けナットすら回せない状態に＿|￣|○

ならばと、今度は一番上のをひっくり返し④で組み直し

バンプの隙間も出来、エンジンマウントも回避しましたが.....

車体下ろすと、今度はこのオイル補給口にモロ当たってしまったので、とりあえず取り外して銅管ツッコンで逃がしておきました(^_^;)

バンプラバーもピッタリくっついた状態なので全然ダメダメです(T_T)

組んでは取り付けての繰り返しでほぼ丸1日リアバネに費やしたので、フロントは底突きしてたのでブッシュのみ入れて今回はこれにて日没終了(笑)

何ともナヤマシイ美尻なんですが、ご想像の通りほぼノーサスの跳ねまくり(>_<)

若かりし頃は喜んで乗ってましたが(自分のでないですよ友達のww)

ヘルニア持ちのオジさんには「ちと」キツい(笑)

かれこれ10日ほどこの状態で乗ってますが、もう通勤するのも嫌になります(^_^;)

で、昨日フロント脚も仕入れて来たので次回はフロント脚交換と⑤⑥の2枚リーフにも挑戦してみます(^.^)ノ


ただ、あまりにも暑くてヤル気スイッチが入らない......(-_- )