まさなおのブログ一覧

登録完了したら試乗の案内をいただける予定でしたが
本日まで電話がなかったので、こちらから連絡してみたら

あっ、忘れてました　　　・　・　・　・

お忙しいのですね、大丈夫です。追加購入するような財力もないので、こんな輩の単なる興味本位の試乗はほったらかしでも。

そんな暇があったら、Renaultの布教活動に費やしてください（笑)


で、担当Ｄは他の商談のお客さんを優先していただき、店長さんも多忙のため

久しぶりのおひとり様試乗。

前回の標準車と合わせると、明日のフレフレに残念ながら行けないので

気分はヒトリフレフレ餃子市（爆）

ということで、一応回し過ぎないように気を配りつつ、全ての機能を確認してみました。

RACEモードの電光石火シフトは確かに早い！これがケイマンのシフトチェンジスピードなのね♪と感心。

ローンチコントロール、確かにこれならクリープが皆無に近い、一瞬のもたつきも解消され、スリップロスもない。でもこんなの日常で常に使ってられないから、通常のスタート時は慣れるしかないのでしょう。

シフトダウン時の連続シフトダウンが可能となる、シフトレバー引きっぱなしで作動する「マルチシフトダウン」は、街乗り＋αの速度域では　ん？って感じのタイミングであまり気持ち良くは無かったです。

ただ、ブリッピングの音はしっかりキャビンまで届くので、その音自体はその気になれるなと思いました。

若干気になった点
　・ブレーキの初期制動がかなり高く、安心感はあるがコントロール性はメガーヌに分があり
　・車両前方、部位の特定は出来ないが何らかのビビり音
　　運転席側Ｂピラーのベルトを吊っている当たりにもホント僅かなビビり音
　　（試乗車個体の問題とは思う）
　・オイルクーラーが車両右寄りにあるので、ラジエーターが左側にオフセット
　　オフセット自体は問題ないが、Ｆｒメンバーに対し平行ではない。
　　珍しくボンネットを開けなかったのでレイアウトの制約と想像するが、何故に？
　・標準車にはあるバックソナーがR.Sには無し。デザイン優先？
　　ただ、バンパーは標準車共通（除くディフューザー）なのでツマラン原低？

いつもより5割増しの時間を掛けて試乗から戻った後で、フォトセッション開始。
ただ日が随分暮れてしまったので、数枚だけ。
メガネ君との2Shot


リアコンビランプの雰囲気がゴルフチック？個人的にはRrフェンダーからの
プレスラインからハッチまで続く、真後ろから吊り目となるデザインもメガネ同様好みです♪

サイドの絞られたプレスライン、はっきり判ります。

リムガードのデザインとの相乗効果で引っ張り気味のタイヤ、やる気を感じさせますね


全体的な感想は、乗り心地、ステアフィール、雰囲気含めて　アリですね。これなら奥様、彼女さんがたとえＡＴ限定としても、走りも十分楽しめると思います。

最後に、メガネ君のブレーキエア抜きを来週の菅生行きを前提として金曜の予約を入れてから帰宅しました。

私がこのRSJネタのラストかと（爆）

初参加のRSJ、エントリー以降楽しみにせっせと準備して来ました。

ドライビングログ取りに始まって、４点式ハーネス、レーシングスーツ…

綺麗に洗車出来ず出発が残念でした。

前夜に息子と出発し、首都高が工事渋滞あり、一端降りはしたものの順調に東名に。

そこで早々にパールホワイト？のLAGUNA COUPEのお尻に。多分coupe。
ドラレコ起動！しかし夜間なので画像で判別可能なレベルでなかった…
国内で何台のownerさんが居るのでしょう？
お尻フェチのツボにはまったデザインでした。

因みに画像はコンセプトモデル。



当日、久々の走行会で緊張しつつも、楽しくスタンバイ。
サラぽんさんにお声掛けいただき、テーピング中だったのでご挨拶だけとなり失礼しました。
奥様と仲良くお見えになって、羨ましい( 〃▽〃)

慣熟、本走行と全く無理しない、冒険しないペースで走ったので

動くパイロン(爆)

ご迷惑お掛けしたクラス2の方々、失礼しました。

しかし、不思議な事にリアタイヤのみ以外にもズルズル・・・
フロントはかなり綺麗でしたので、全くもってタイヤを使いきれませんでした（爆）
従って、タイムは


聞かないでくださいっ

でも、オサシンはプロが撮るとタイトル画の通りバッチリ♪

迫り来るサーキットタクシーのルーテシアR.S……

メガトロとの2ショットはありませんでした(´д｀|||)
来年は撮影ポイント把握して、そこまで耐えねば(爆)

悔しいので、TORQUE Recorderでのドラレコから、あっさりぶち抜いてった瞬間を


息子にもイチデジ渡して置いたので、自分なりに頑張って撮ってくれてました♪

ただ、流し撮りなんて教えられないし、フレームインしただけでも偉い！




こちらはらいともさん。白いスポイラーが息子の好みらしいです。
画像拡大するとピンぼけですので悪しからずm(__)m


メガトロ、こちらは静止してるのでGT5のphotoギャラリー？で慣らしたらしくよい感じに。



サーキットタクシー中のルーテシアR.S、何となく画角に良い雰囲気が。誉めてあげました。


アクロバット走行は動画からの切り出しがピントの合ったフレームをチェックする必要がありメンドクサイ　割愛・・・

イベント中と終了時、皆さん同様に、ラニョッティさん、ウロゴンさんにサインをいただきました♪
ラニョさん、とてもサービス精神旺盛で、常にニコニコのいいおじいちゃん♥といったら失礼なほど偉大な方ですが、初めて御本人にお逢い出来て感激です。


沈着冷静、クールなイメージがあるウロゴンさん、ドライブスタイルはキレキレ！
ホント一日お疲れ様でしたの最後の最後、お声掛けしてポストカード裏にサインを戴きました。


因みに、マジック準備してなく、ステージ前のみかん販売テントのお兄さんに借りちゃいました(爆)
来年はカラーマーカー準備して、車にサインを貰おうっと♪真似っこしちゃいます

オーナーさんとお車が一致したみん友さんとは全く御挨拶するタイミングを逸してしまいました。タイスケがタイトで、ジャンボリーのイベントですら制覇出来ず・・・
息子もサーキットタクシーのじゃんけん大会は全滅でしたが、来年は御挨拶、サーキットタクシーのリベンジを（笑）

お高いポルシェ、フェラーリ軍団などのスナップは、暇を見てフォトギャラにUpします。

週末は待った無しの4点式シートベルト
の取付から着手した次第。

renoさんからアドバイスいただいた
ショップ取付も空振りだったので…

まずは工具を入手。トルクスだけの
つもりが、首振り、ﾗﾁｴｯﾄ付きの
メガネレンチがあったのでつい…

結果、ラップベルト、ショルダー
ベルト共に追加ブラケット無く取付完。

買い物先の駐車場で作業したので
写真は別途整備手帳に記録予定。

その後、娘の迎えまでの時間があるので
ルーテシアR.Sを期待して、Dにアポなし
参戦しちゃいましたσ(^◇^;)

で、R.Sが待ってたと思いきや

いきなり4台のルーテシア。
ジョン エクレール2台、グリ カシオペMと
ブルー ドゥ フランス。
一台、Lがあるのはご愛嬌…

ジョンとブルーがショールームにあり
店長さん、納車前のグリの洗車の手
を止め、ジョン エクレールを表に。

私から催促する前に。
解ってらっしゃる店長さんサスガ♪

↑がその状態でパチリと１枚。
（ブルー、取り逃したぁ～）

右奥のジョン、同色2台で何故？
と思いきや、担当Dのオーナーカー

夏には散々、もとい、一生懸命
エクストレイルとの入れ換え
を悩んでたのに、決めたら
早いこと！

で、車庫にはルージュフラムMも。

（背景、上手くボカシ出来ず…ご容赦下さい@D様）

wheelは正直赤くない方が良いかな。
インパネの赤はまずまず。落ち着きがあるのは標準色ですが、これもアリ。

試乗はいつものお決まりコースで、メガと比べて軽さが直ぐ気づくのと、R.Sが更に期待出来る出来映え。

マニュアルモードもシーケンシャルと同じ、前方がシフトupでした。知らなかったので、２速で引っ張ってしまったσ(^◇^;)

惜しむは後部座席のヘッドクリアランス。１７０センチ弱の私で拳タテ一つ分。
昭和の体型ではちと辛いかも(笑)もう少しシートバックが寝ていると姿勢が楽かと。

今週にはR.Sが到着らしいので、来週末にまた試乗！
カタログも２部いただき職場の先輩に布教活動ちう♪

タイトル画像は、アプリのplug-inであるTrack Recorderで記録した動画のキャプチャ画像です。

ライン取りまで解るスケーリングのマップ拡大設定が上のRecorderアプリには無いようです。
速度、アクセル開度、ブースト圧など記録出来るので、簡易ロガーとしてはルノースポールトロフィーで活用します。

標準機能のMap Viewerでは、速度ログを拡大Mapに反映出来るので、今後のｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄに期待。下は近所でのお試しログ。


多連メーター画面はデザインのカスタマイズが可能。
背景には撮影会でのお気に入り画像を。

スマホにログデータ(csv)保存、アプリ提供のHPにログをup出来るので、それなりに楽しめそう。
流石にV-BOXなどの分析とは次元が違いすぎて敵わないけど。

アプリについては今後もこんな事出来た～ってレポしたいと思います。

アプリとの通信器となるOBD2アダプタは、センターコンソールのコネクタに差し、スマホとBluetoothでペアリングするだけ。

○二回目以降のペアリング不要
○電源スイッチでバッテリーへの負担なし
△化粧カバー外しっぱなし
　→ドライバー視点で見えないのでOK(^_^)b

因みに、通信器はこれが2台目。
1台目が３回目の使用から電源スイッチ入りっぱに…

交換に気持ち良く対応して貰い感謝m(_ _)m
交換厳しいかと思ったら、連絡当日に発送手配完了の連絡が入り、クレーム対応でのスピードは大切と。

【追記】今晩、帰宅時にOBD2での燃費表示の
確認でスイッチON！そうだ、今朝から給油ランプ点いてた…

ガソリンの量をアプリ上で合わせるのに丁度良いので、GSに寄って確認のためにスイッチOFF！

んっ？手元が赤い…ボタンに掛からなかった？
再度OFFっ！

やっぱり電源キレない…-_-#キレるは我ナリッ(｀ε´)

　　　　　　　　　　　　ってなる前に
やっぱり駄目なのね、と諦め…

スイッチング回路の容量不足なんでしょうかね？

もうクレーム対応ももういいやっ。

着々と、ポチッポチッポチッ…っと準備ちう。
その結果は追々とレビューするとして。

今日、ふと気になった事を、オートカージャパン
フェスティバル実行委員会に問い合わせしました。

ルノースポールトロフィーにエントリーしてますが
走行前には余計な荷物、下ろしますよね、普通。
いくらレース形式ではないにしても、タイム計測ありだし
トランク内で踊られてもo(^-^o)(o^-^)o

と、言うことで、エントリー車両の駐車スペース、特に
自車周りの余裕はあるかと問い合わせ。

レスは早打ち、結果は萎える(……って当たり前？)
もとい、残念な回答orz

ピットでない限り、そのようなスペースは無いと！
トランクでタコ踊りo(^-^o)(o^-^)oせいと……
"エリア"って聞いたので、聞き方が良くなかったのかなぁ

同行者に預かって貰うのはどうでしょう的なアドバイス
のおまけ付きでしたが、折角連れてった息子にお預けは無いでしょ。

なので、貴重品はコインロッカー使うにしても、最低限の工具
程度にせなあかん……
折り畳み椅子も止めようかなと思案中。

過去のRSJはどうだったのでしょう？
カラーBOX１個程度は後方の方との間に置いた様子が
皆さんのギャラリー、blogで見かけたのですが。