EGR 清掃

クリスマス前にクルシミマス

またXエナジー飲んで頑張ります。


最近、アイドリングが安定しないのです。
信号待ちでインマニ計が２次エアー吸ってる症状等々

エアクリ、エアフロ清掃
スパークプラグ清掃
プラグコード入替え
スロットルボディ清掃
スロットルゴムパイピング、ホース類の亀裂確認
しても治らず

もしかしてECU、AACバルブ？

非常に乗りづらい状態

今回はコレを初清掃します。

この車の車検には、必要不可欠なEGRシステム

EGR(=Exhaust Gas Recirculation)排ガス再循環

初度登録より32年。
一度も掃除してないでしょう。

汚れが溜まるとエンジン不調の原因の一つ

外すのに、ちょっとコツが要ります。

摘出しました。

パイピングが黒いですね。

エアクリ側より、エキマニ側の方が黒い。

上下にエンジンコンディショナーを使って清掃します。

先ずは上部、下部を分離させます。

手が届く部分は過去にネジを新品に
したのですが、そうではない部分。

ネジ山がナメそうになりましたので、ラスペネとアネックス ネジ滑り止め液を活用。

無事にご開帳

黒いですね‥

デフォの状態が分からぬ。
これは全て汚れか！

32年分の煤が凄まじい。

下部部分にエンジンコンディショナーを吹いてみます。

漬け置きして‥
ダラ〜っと汚れが溶解

軽くひと拭き‥‥にびっくり！

真っ黒です。

１回目

２回目

３回目

結構、時間がかかりました。

何処かで線引きしないとキリがありません。

上部はバラせる構造ぽいのですが、ガスケットなど必要になったら困るのでこのまま洗浄します。

数回、吹き付けて

ダラ〜っと黒い液。


大体、出なくなったらブレーキクリーナーで思い切り内部を洗浄します。

上部 裏側

凄い汚れです。

黙々と‥

粘って作業します。

どちらも最後はブレーキクリーナーで洗浄。

ピカピカになりました。

エンジンコンディショナーは1缶使いました。

ネジを組み付けます。
サビサビのネジはカッコ悪いので、新品を組みます。


左右ネジは赤丸 M5 4つ
真ん中は青丸 M4 2つ

とM5ネジが足りないので買いに行きます。

組み付け後。

バンドも16-20パイの新品へ交換。


試運転を
あら、走りが快調です。

アイドリングが安定。
信号待ちでも２次エアー感無し。
信号減速でも急な回転落ち込みが全く無くなりました。

正直、コレが原因だったのかな？と‥
あれだけ煤が溜まってたから不調だったと思いたい。