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CLE53ってワイドなんだけど、このアシストの軌跡信じたらリアホイール擦りまくりました。これノーマルのタイヤ軌跡なんじゃないのかな・・・・・・
AMG乗りは絶対使っちゃダメです！ヤナセの担当にクレームしたけど返事がまだない。

エントリーズ走行会終了. 昨年はやらかしてエンジンOHするはめになりましたが今日は無事です. 1年降りのサーキット走行でもありました．　
お天気は曇りで肌寒くいい感じ. ドラミ後にお弁当をいただきまして結構おなかいっぱいに(笑)
油温126℃, 水温94℃, 排気温度計が故障, タイムは2分前後ですね.
ストレート260km/hは超えてたと思うけど, やっぱり35R勢は速いわさ・・・・
ベストラップ1位はAGYのOメカニック。2位はママのおでかけGTRのMさん。
帰りは東名が工事渋滞が酷かった.

久しぶりに駐車場から出撃します．

六本木通りで渋谷から首都高→東名へと向かう


足柄上りはプラットパークから入って『みくりや』さんで朝蕎麦を


ＡＧＹ集団と合流

お昼のお弁当は豪華です・・・・

PS5って1名じゃん. そんなのハードル高すぎ(^^;
2年で2回エンジンOHするはめに. 1度目は1番のピストン下のメタルが逝っててカラカラ音. 開けたら案の定ブロックからピストンまで腰下終了・・・・
2回目(今年1月)は昨年秋のサーキットで突然オイルポンプが逝って油圧0に. 幸いブロックが生きてて腰下＋オイルポンプを強化に変更・・・・オイルポンプやられたんで, オイルが回らなかったから幸いオイルクーラーとかの目詰まりは無かったです. オーバーレブには注意っすね.

おかげでエンジンルームは新品同様(それ以上か！)に綺麗になりましたとさ(笑)

Cクラスなんでこんな物かって感じ。

上がA5511/Dで, 下がA7511/H
どちらもほぼ同じ位置にm.2スロットがありました.
A5511はもともとSATAのSSDがついているので, その上にM.2刺してもネジ止めできないんです. 2230(30mmの小さいやつ)のm.2SSDを無理やり取り付けてなんとか認識させることができました.
下のA7511をみると, SATA-HDDベイにm.2スロットが取り付けらる台座が入ってまして, その為にここにSATA-SSD増設はできなさそうでした・・・
無理やり, SATA→m.2変換ソケット着ければ古いタイプのm.2SSD(NGFF)だったら取り付けできて, 厚みもないから台座の下に取り付けできるかも知れません・・・
今度A7511/Hを分解してよく確認してみます.